Svenska plattformsföretag som Uber, Wolt och Foodora väntar på regeringens besked om hur Plattformsdirektivet, avsett att skydda de så kallade gig-arbetarnas rättigheter på arbetsmarknaden, ska implementeras i Sverige. På onsdagen genomförde Wolt ett frukostseminarium/charmoffensiv, där inbjudna politiker fick möta företagets kunder och anställda. ”Vi underlättar för folk”, menade Wolt-kuriren Osvaldo Perez.
Robotar med större känsla i armen ska hjälpa till när Zalando tar sig en an en klassisk automatiseringsutmaning – skokartongerna.
– Genom att låta AI-drivna robotar ta hand om enklare processer uppnår vi den operativa excellens som våra kunder och affärspartners förväntar sig, kommenterar Marcus Daute, Vice President Logistics Network på Zalando.
2025 fick Trafikanalys ett detaljerat regeringsuppdrag om effektiviteten i godstrafiken på järnväg, med särskilt fokus på skogstid (tid då godståg står stilla och t ex inväntar möte), banarbeten samt avvikelser från tågplanen. Nu har rapporten kommit – och den visar på att det finns effektivitetsvinster att hämta, bland annat genom bättre styrning och uppföljning av tåglägen och banarbeten.
Att öka livsmedelsproduktionen i norra Sverige är viktigt – inte minst utifrån ett beredskapsperspektiv och Jordbruksverket föreslår därför nu en rad åtgärder för att vända den negativa utvecklingen. Branschorganisationen Lantmännen välkomnar utredningen och pekar bland annat på behovet av ett transportstöd, för att kompensera för de längre avstånd som gäller i de norra länen.
Göteborgs Hamn AB får betala 1,7 mkr i ”upphandlingsskadeavgift”, efter en otillåten direktupphandling, det beslutar Konkurrensverket. Det är driften av Arken kombiterminal, som som frågan rör sig om – ett arrende som fällt krokben för hamnen sedan 2022.
MEKO flyttade in i nytt automationslager i Norge och Danmark och i nära dubbelt så stort centrallager i Polen under 2025. Sett till omsättning såg bolaget en svag nedgång. ”Det fjärde kvartalet avslutade ett år med stora lagerinvesteringar för framtiden, kostnadsbesparingar och nysatsningar för tillväxt.” kommenterar vd Pehr Oscarson.
De svenska e-handelspaketen ökade med 12,9 procent, eller 26,1 miljoner paket 2025, men 53,7 procent av dessa (14 miljoner paket) kom från utländska e-handelsplattformar. Under året har antalet utlandspaket ökat från vart femte till vart fjärde.
Mikael Ahlström tar över som CEO för Optilon, efter Richard Barkevall. Mikael har sedan en längre tid tillbaka varit en betrodd rådgivare till styrelsen och ledningsgruppen.
Utvecklingsprojektet Evolve, som syftar till att stötta logistik- och industriföretagen i Jönköpingsregionen inom området strategisk utveckling, får 6 miljoner från EU, Tillväxtverket och Region Jönköpings län för ett uppföljningsprojekt. Totalt kommer 30 logistik- och industriföretag att få ta del av pengarna.
En ny studie från VTI visar att nya ellastbilar allt mer kan möta de kravs som ställs på ett distributionsfordon i stadstrafik, som lastkapacitet och räckvidd: ”Med den ökade totalvikten kan transportörer återfå en lastkapacitet på runt ett ton. Elektrifiering inte längre en framtidsfråga”, säger Jessica Wehner, senior forskare i logistik och godstransportsystem på VTI.
Hyresgästen och uthyrningsmarknaden var i fokus på CBREs fastighetsseminarium i veckan, som gav en försiktigt positiv bild av markanden. Två tredjepartslogistiker och potentiella hyresgäster, representerade av Hans Sahlin, vd Speed, och Andrew Kristensen, vd Postnord TPL, trodde på ett ekonomiskt bättre 2026, men ville gärna se sänkta hyror och flexiblare kontrakt: “Vi pratar med kunderna om treårskontrakt, då blir det svårt med tioåriga hyresavtal”, sade Hans Sahlin från Speed Group.
Postnord TPL tar över driften och bemanningen av Amazons lager i Eskilstuna, som servar kunder i Sverige, Danmark, Norge och Finland. Skiftet sker från första maj och det är en rejäl utökning av Sveriges största tredjepartslogistikers e-handelsverksamhet: ”Eskilstuna blir en central del av vår e-handelsplattform”, säger Andrew Kristensen, vd på Postnord TPL.
Inom ramen för CLOSER projektet REEL: Regional Elektrified Logistics har Volvokoncernen och trailertillverkaren Ekeri byggt en e-trailer för kyld transport som nu tas i drift av Erikssons Åkeri i Tomelilla – den första sådana i kommersiell trafik i Sverige. ”Det har varit kul hela vägen att utveckla det här fordonet tillsammans med dem, och designa hur ramen skulle passa med olika Volvokomponenter.”, säger Hjalmar Lindqvist på Volvo.
I år fyller SCM-företaget Optilon 20 år vilket firades vid bolagets årliga supply chain-konferens på Berns den 4 september. Bland talarna fanns bl a astronauten Marcus Wandt, amerika-experten Frida Stranne och en rad representerade företag. Jubileet firades också med “spotlight-awards” där kunderna Ikea, Thule och Synsam uppmärksammades lite extra.
Efter fyra år av intensivt samarbete har det blivit dags att runda av Aster-programmet (Alliance for sustainable e-commerce), som har drivits av Lindholmen Science Park och Lunds universitet. ”Det har varit jätteroligt, och jag är så stolt över alla fantastiska resultat. Inte bara över den innovation som skett inom projekten utan även de konkreta effekter som visas upp” säger Josephine Darlington, som blir kvar på Lindholmen men som från den 31 oktober kommer arbeta enbart med AI.
På Logistics & Automations och förpackningsmässan Empacks scener på Kistamässan, som går av stapeln 1–2 oktober, flockades publiken kring de öppna scenprogramment på teman som AI, förpackningslagstiftning och automation och HR. ”Den kompetens som behövs finns inte på arbetsmarknaden idag, utan den behöver vi utbilda”, sa Joacim Bratt, Randstad, först ut på mässans Logistics Stage.
Bland last mile-aktörerna som dök upp under 2010-talet har tioårsjubilerande Gordon kanske inte haft högst svansföring som varumärke, men är kanske ändå den mest framgångsrika, med idag drygt 600 miljoner kronor i årlig omsättning och lönsamhet i nära sikte. ”Det känns överväldigande, när man tittar tillbaka” säger grundaren Ali Ghoce, som berättar hur allt började och lärdomar i att bygga transportbolag.
På onsdagen bjöd norska Brings svenska TPL-bolag Shelfless Sverige in till paneldiskussion och rundtur på deras automationslager i Rosersberg. Fokus för paneldiskussionen var ”Vad vill e-handlare egentligen ha av sin logistikpartner.” ”För oss handlar valet av lagerpartner mycket om teknik. Data ska flyta hela vägen och då måste integrationerna sitta.”, sa Jenny Mitts, logistikchef på Haypp.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?