Norviks hamn invigdes redan 2020, men utvecklingen av en logistikpark i anslutning till hamnen har hindrats av en gigantisk grushög, som gjort vidare markarbeten till en omöjlighet. “Nu har man börjat skeppa ut stenen till Europa, så nu ser det ljusare ut”, säger Max Hultner som tillsammans med Peter Ekman fått köpa den första färdiga tomten i Norviks hamns framtida logistikpark.
Jula Holdingkoncernen omsatte 12,2 miljarder kronor under 2025 enligt årsberättelsen och fortsätter att stärka sin position och driva långsiktig tillväxt. ”Vi fortsätter våra satsningar och kommer i år att bland annat bygga ut vårt stora lager till en total yta om 225 000 kvadratmeter och då investera cirka 500 miljoner kronor
Castellum vädrar morgonluft efter några tuffa år och har kommit till taket på sitt senaste spekulationsbygge i Brunna. Colliers har fått uthyrningsuppdraget: ”Min generella känsla vad gäller norra Stockholm är att det har släppt nu, efterfrågan är tillbaka”, säger Rickard Lindkvist, på Colliers.
På tisdagen firade internationella fryslager-aktören Newcold och LC att deras bygge av Flens nya fryslager för framförallt glass, nått sin högsta punkt: 41 meter, vilket motsvarar höjden på höglagerdelen. “Det här är en egenutvecklad lösning baserad på många års byggande av fryslager”, berättar Lukasz Kozlowski, project director på Newcold.
I senaste numret av Dagens Logistik träffar vi polska lagerrobotaktören Nomagics vd Kacper Nowicki, i en stor intervju om hur fysisk AI och robotar skapar ”magi” på lagergolven liksom spaningar från från deltagarna på Logimat.
Plankonferensen växte i år till över 250 deltagare med draghjälp av Bossa och Dagens Logistik och kom därigenom ett steg närmare att bli vårens stora svenska mötesplats för logistik. ”Vi är jättenöjda och har lyckats med vår målsättning att nå ut till fler” säger Plans ordförande Johan Ström.
Post- och telestyrelsens (PTS) rapport Svensk Postmarknad 2026 visar att brevvolymerna minskat med 72 procent sedan slutet av 1990-talet. Paketbreven ökar däremot, men utgör bara en minoritet av det totala antalet brevförsändelser, och nu väntar en ny reglering av postmarknaden, som drivs av EU. ”Det är bra att kommissionen vill modernisera postregleringen”, säger Joakim Levin, ansvarig för postfrågor på PTS.
Svenska plattformsföretag som Uber, Wolt och Foodora väntar på regeringens besked om hur Plattformsdirektivet, avsett att skydda de så kallade gig-arbetarnas rättigheter på arbetsmarknaden, ska implementeras i Sverige. På onsdagen genomförde Wolt ett frukostseminarium/charmoffensiv, där inbjudna politiker fick möta företagets kunder och anställda. ”Vi underlättar för folk”, menade Wolt-kuriren Osvaldo Perez.
Robotar med större känsla i armen ska hjälpa till när Zalando tar sig en an en klassisk automatiseringsutmaning – skokartongerna.
– Genom att låta AI-drivna robotar ta hand om enklare processer uppnår vi den operativa excellens som våra kunder och affärspartners förväntar sig, kommenterar Marcus Daute, Vice President Logistics Network på Zalando.
2025 fick Trafikanalys ett detaljerat regeringsuppdrag om effektiviteten i godstrafiken på järnväg, med särskilt fokus på skogstid (tid då godståg står stilla och t ex inväntar möte), banarbeten samt avvikelser från tågplanen. Nu har rapporten kommit – och den visar på att det finns effektivitetsvinster att hämta, bland annat genom bättre styrning och uppföljning av tåglägen och banarbeten.
Att öka livsmedelsproduktionen i norra Sverige är viktigt – inte minst utifrån ett beredskapsperspektiv och Jordbruksverket föreslår därför nu en rad åtgärder för att vända den negativa utvecklingen. Branschorganisationen Lantmännen välkomnar utredningen och pekar bland annat på behovet av ett transportstöd, för att kompensera för de längre avstånd som gäller i de norra länen.
Göteborgs Hamn AB får betala 1,7 mkr i ”upphandlingsskadeavgift”, efter en otillåten direktupphandling, det beslutar Konkurrensverket. Det är driften av Arken kombiterminal, som som frågan rör sig om – ett arrende som fällt krokben för hamnen sedan 2022.
MEKO flyttade in i nytt automationslager i Norge och Danmark och i nära dubbelt så stort centrallager i Polen under 2025. Sett till omsättning såg bolaget en svag nedgång. ”Det fjärde kvartalet avslutade ett år med stora lagerinvesteringar för framtiden, kostnadsbesparingar och nysatsningar för tillväxt.” kommenterar vd Pehr Oscarson.
De svenska e-handelspaketen ökade med 12,9 procent, eller 26,1 miljoner paket 2025, men 53,7 procent av dessa (14 miljoner paket) kom från utländska e-handelsplattformar. Under året har antalet utlandspaket ökat från vart femte till vart fjärde.
Mikael Ahlström tar över som CEO för Optilon, efter Richard Barkevall. Mikael har sedan en längre tid tillbaka varit en betrodd rådgivare till styrelsen och ledningsgruppen.
Utvecklingsprojektet Evolve, som syftar till att stötta logistik- och industriföretagen i Jönköpingsregionen inom området strategisk utveckling, får 6 miljoner från EU, Tillväxtverket och Region Jönköpings län för ett uppföljningsprojekt. Totalt kommer 30 logistik- och industriföretag att få ta del av pengarna.
En ny studie från VTI visar att nya ellastbilar allt mer kan möta de kravs som ställs på ett distributionsfordon i stadstrafik, som lastkapacitet och räckvidd: ”Med den ökade totalvikten kan transportörer återfå en lastkapacitet på runt ett ton. Elektrifiering inte längre en framtidsfråga”, säger Jessica Wehner, senior forskare i logistik och godstransportsystem på VTI.
Hyresgästen och uthyrningsmarknaden var i fokus på CBREs fastighetsseminarium i veckan, som gav en försiktigt positiv bild av markanden. Två tredjepartslogistiker och potentiella hyresgäster, representerade av Hans Sahlin, vd Speed, och Andrew Kristensen, vd Postnord TPL, trodde på ett ekonomiskt bättre 2026, men ville gärna se sänkta hyror och flexiblare kontrakt: “Vi pratar med kunderna om treårskontrakt, då blir det svårt med tioåriga hyresavtal”, sade Hans Sahlin från Speed Group.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?