Framgångsrik krishantering landar i att ha en organisation som klarar av att hantera det oförutsedda med snabb tempoväxling, skriver Johanna Linder, projektledare och verksamhetsutvecklare på logistikkonsultbolaget Proflow och ny styrelsemedlem i Plan.
Att lära av egna missöden är kanske det mest brutala, men också effektivaste, sättet att lära sig hantera logistiska störningar. Det menar Dagens Logistiks krönikör Tobias Jonasson.
Svenska techbolag levererar logistikinnovationer i världsklass. Det menar Dagens Logistiks krönikör Carl Lumsden, som spår att någon av de svenska last mile-aktörerna snart blir en i skaran av “unicorns” – med en värdering över en miljard USD.
Logistikprofilen Anders Mesch går i försvar för planeringsfilosofin Just In Time (JIT), som under pandemin beskyllts för allt från toapappershamstring till halvledarbrist.
Den globala efterfrågan på hållbara lösningar för transportsektorn har aldrig varit större och tillväxtprognoserna är goda. Svenska exportföretag och deras underleverantörer bör nu investera i en grön omställning för att långsiktigt stärka både sin och Sveriges konkurrenskraft, skriver Catrin Fransson, vd för det statliga bolaget Svensk Exportkredit (SEK).
I en debattartikel i Dagens Industri menar Per Lyrvall, Sverigechef Stora Enso, Elvir Dzanic, vd Göteborgs Hamn AB och Ted Söderholm, vd Green Cargo, att resurser borde satsas på att Västra Stambanan, för att mer gods ska kunna gå på järnväg.
I ett inslag i TV4 den 4 och 5 maj 2021 diskuteras väte som ingående komponent i produktionsdelen av HVO. Det antas att cirka 17 – 22 procent av den HVO100 som saluförs på svensk marknad består av vätgas med fossilt ursprung, något som inte stämmer enligt branschorganisationen Drivkraft Sverige: endast 0,8 procent av vätet i HVO100 har sin ursprung i naturgas.
I fredags presenterades regeringens infrastrukturproposition på 875 miljarder kronor. Näringslivets Transportråd ser positivt på att regeringen vill förstärka underhållet på väg och järnväg men saknade satsningen på nya isbrytare.
Den 17 april förändras reglerna för hur företag betalar sina tullar, en förändring som riskerar att drabba svenska importföretag hårt, varnar Patrik Andreasson, vd Tullkompetens.
Tobias Jonasson, logistikkrönikör på Dagens Logistik och vd på Insitepart, menar att bemanningsfrågan kommer bli den avgörande lokaliseringsfrågan för lager framöver.
