Stängda hamnar i Asien, försenade leveranser och höjda fraktpriser är ett huvudbry för många partihandlare, enligt Svensk Handels senaste konjunkturbarometer.
– Många handlares lönsamhet kommer att påverkas negativt eftersom det inte är någon enkel historia att höja priserna mot konsumenterna, säger Johan Davidson, chefsekonom på Svensk Handel.
Att stänga ner Cementas anläggning i Slite kommer få konsekvenser för svensk försörjningsberedskap, menar Freddy Jönsson Hanberg, strategisk rådgivare på MW group och Rise.
Nyproduktionen av containrar är högre än någonsin, men ändå syns inget ljus i tunneln för den globala fraktkrisen, som spås fortsätta åtminstone in i 2022. – Det är kaos i den globala logistiken och ingen vet hur länge det fortsätter. Den stora frågan är vad som blir det nya normala, säger Johan Ignell, vd på Scandinavian Shipping.
Postnord efterfrågar fortsatta satsningar på biodrivmedel för att kunna nå sitt mål om fossilfrihet 2030. Utan satsningar för dagens fordon riskerar transportsektorn att fastna i ett fossilberoende i väntan på elektrifieringen.
EU-kommissionen har inlett en utredning för att se om Danmarks ekonomiska stöd till postverksamheten under 2020 verkligen följer EUs statsstödsregler.
Trafikverket underskattar systematiskt kostnaderna för ny infrastruktur och när uppgifter om hur kostnaderna skenar kommer till regeringens kännedom, så omprövar man sällan sina investeringsbeslut, det visar en granskning från Riksrevisionen.
Markbrist, ökade etableringskostnader och dyra och tidskrävande tillståndsprocesser är några av förklaringarna till att utvecklingen av nya logistikfastigheter inte kommer att kunna möta den växande efterfrågan under det kommande årtiondet. Det spår logistikfastighetsjätten Prologis i en färsk trendrapport.
Framgångsrik krishantering landar i att ha en organisation som klarar av att hantera det oförutsedda med snabb tempoväxling, skriver Johanna Linder, projektledare och verksamhetsutvecklare på logistikkonsultbolaget Proflow och ny styrelsemedlem i Plan.
Att lära av egna missöden är kanske det mest brutala, men också effektivaste, sättet att lära sig hantera logistiska störningar. Det menar Dagens Logistiks krönikör Tobias Jonasson.
Svenska techbolag levererar logistikinnovationer i världsklass. Det menar Dagens Logistiks krönikör Carl Lumsden, som spår att någon av de svenska last mile-aktörerna snart blir en i skaran av “unicorns” – med en värdering över en miljard USD.
