Med nya tullar, eskalerande handelskonflikter och ett skarpare globalt säkerhetsläge har inköp och logistik gått från stödfunktion till kärnstrategi. Frågan är: har vi rustat våra försörjningskedjor för verkligheten vi redan befinner oss i?
I en ny krönika hos Dagens Logistik plågas PO Arnäs av ineffektiva last mile-leveranser. Varför kör fyra olika transporter runt i byn där han bor varje dag?
I veckan släppte fastighetsrådgivaren Croisette sin marknadsrapport för industrifastigheter 2025 i Sverige, som visar att lättindustrisegmantet är relativt stabilt, medan logistikfastighetsmarknaden kämpar med en tuff hyresmarknad. ”Uthyrningarna går trögt, de behöver komma igång snart” konstaterar David Almqvist på Croisette.
KRÖNIKA Om du besöker en techkonferens som SXSW eller svenska Techarenan så får du lätt intrycket att en disruption är något coolt. En uppstickare utmanar ett etablissemang genom att skriva om spelreglerna. Disruptionen kommer av att det gamla blir inaktuellt och på kort tid ersatt av det nya. För de personer och företag som finns i det ”gamla” systemet är det allt annat än coolt såklart. För dem är det liv och död. Men för entreprenören, investerarna och de som driver disruptionen är det coolt.
Idag avrundas logistikmässan Logimat i Stuttgart med 1 600 utställare och tiotusentals besökare från hela världen: ”Stället att vara på” för att teknikspana lagerautomation eller att handla lagerhanteringsutrustning. DL är på plats och har pratat med flera av utställarna och besökarna, som ger en blandad bild av marknadsläget.
KRÖNIKA Det är glädjande att se hur diskussionen om sjöfartens framtid i Sverige äntligen tar fart. Beskedet från Sjöfartsverket att stänga två helikopterbaser och lägga en isbrytare i malpåse är inte bara en besparingsåtgärd – det är en tydlig väckarklocka. Myndigheten vill med all sannolikhet visa att rådande finansieringsmodell inte
UR SENASTE NUMRET Urban Consolidation Centers, UCC:er, har implementerats i stor utsträckning både i Europa och på andra håll. Men en majoritet av dessa projekt har misslyckats, ofta på grund av intressekonflikter mellan intressenter, brist på finansiering eller till och med prisdumpning. De UCCer som överlever tenderar att förlita sig på offentlig finansiering. Detta väcker en viktig fråga: behöver vi dem?
UR SENASTE NUMRET: Orderingången på lagerautomation sjönk med 3 procent under 2024, enligt Interact Analysis, som även sänker tillväxtprognosen för den globala AMR-marknaden med 18 procent framåt. För även om tillväxten är fortsatt hög på lång sikt så sker robotiseringen av lagren i lugnare takt framöver.
– Vi förväntar oss inte längre en längre en snabb ökning före 2027, konstaterar Ash Sharma, analyschef för lagerautomation på Interact Analysis.
Sveriges transportinfrastruktur har stora renoveringsbehov och för att klara Natos krav på värdlandsstöd behöver den även byggas ut.
– I infrastrukturpropositionen är det lappa och laga som gäller. Men vi behöver även rusta upp och bygga nytt, säger Åsa Almesjö, expert på strategisk infrastruktur och alternativa finansieringsmodeller på MW Strategy.
KRÖNIKA Logistikbranschen är definitivt inte bättre än näringslivet i stort när det gäller kvinnors och mäns chanser till arbete, lön och karriärutveckling – snarare sticker den ut ännu mer negativt. Kvinnornas underrepresentation är säkerligen en förlust för dem, men förlusten är ännu större för branschen, skriver Tobias Jonasson i en krönika i Dagens Logistik nummer 1 2025.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?