Det råder brist på yrkeschaufförer inom EU, vilket delvis beror på tuffa arbetsvillkor inom chaufförsnäringen. På tisdagen inledde infrastrukturminister Tomas Eneroth rundabordssamtal med företrädare för åkerinäringen, fackförbund och myndigheter för att förbättra villkoren och trygga kompetensförsörjningen.
E-handeln växte med hela 40 procent under pandemiåret 2020, men tillväxten slår hårt mot både arbetstagarna och klimatet, enligt en färsk rapport från fackförbunden Handels, Seko och Transport – som undersökt bl a den miljödata och kostnadsdata som finns tillgänglig, samt djupintervjuat arbetstagare om deras arbetssituation.
Lagerinredningsmontören Baker Corp har växt stadigt sedan starten 2010, och sedan bolaget utökade verksamheten med projektförsäljning har omsättningen skjutit i höjden.
– Att sälja projekt är ett sätt att säkra monteringsjobben i en allt hårdare konkurrens, berättar Baker Corps grundare Hisham Baker.
Enligt Ramirentrapporten 2021, en undersökning av bl a hållbarhet, digitalisering och kompetens inom byggindustrin, efterfrågar branschen allt mer specialkompetenser. Högt på listan av efterfrågade kompetenser ligger hållbarhetsexperter och logistiker.
Just nu byggs över 300 000 kvm nya logistikytor i Eskilstuna. Bakom framgången ligger en tydlig vision och många års hårt lagarbete i kommunen.
– Vi har tagit en hel del modiga beslut, som visat sig vara rätt. Grunden är att sätta människor i arbete, berättar etableringschef Mikael Jonsson.
Chaufförsbrist är ett problem i många länder, som blivit allt större under pandemin. Svenskutvecklade marknadsplatsen Lanefinder vill bli störst och bäst på att matcha amerikanska chaufförer med truckingjobb – och reda ut i vad som idag är en djungel för aktörerna.
I februari 2022 träder EUs nya mobilitetspaket i kraft. Men regler är tandlösa mot fusket utan ökad kontroll och beställaransvar, menar branschen.
– Under hela min karriär har bara en enda transportköpare följt upp att villkoren faktiskt efterlevs, säger Foodtankers vd Tomas Petersson.
Chaufförsbristen har varit ett problem i Europa under många år, men en kombination av pandemi, Brexit och strukturella förändringar har drivit frågan till ett akutläge. Enligt en rapport från Transport Intelligence saknas 400 000 förare i Europa. Värst drabbade är Polen, Storbritannien och Tyskland.
Enligt TYAs senaste Trendindikator för branschen uppger hela 29 procent av åkerierna att deras framtidstro påverkats positivt av pandemin. Samtidigt råder en brist på utbildningsplatser för att täcka de växande behoven.
Elfordonstillverkaren väljer nu att dra ner på organisationens storlek för att minska företagets kostnader. Fackliga förhandlingar har inletts avseende kollektivanställda och tjänstemän.
