Hamnen i Dover lider av långa lastbilsköer till följd av inställda färjeturer, dåligt väder och havererade tullsystem. Lastbilar med färskvaror blir stående i upp till två dagar innan de kan korsa Engelska kanalen och leverera till den europeiska kontinenten, det rapporterar Financial Times.
Det franska rederiet Brittany Ferries lanserar en ny fraktjänst mellan franska Le Havre, Normandiet, och den irländska staden Rosslare. Rutten, som kallats för en “Brexit Buster”, ska koppla samman Irland med resten av EU och minska beroendet av Storbritannien för transporter.
Vid årsskiftet trädde Brexit i kraft, samtidigt som det nya frihandelsavtalet mellan EU och Storbritannien började gälla. I en färsk rapport beskriver Kommerskollegium hur Sveriges handel med UK påverkats.
– Vi kan konstatera att frihandelsavtalet utnyttjas i väldigt hög utsträckning bland företag, men att konsumenterna har mycket kvar att lära, berättar Jonas Kasteng, medförfattare till rapporten.
Chaufförsbrist är ett stort problem i UK, som vuxit den senaste tiden, då en kombination av Covid och Brexit gjort att många chaufförer lämnat landet för att inte återvända. Ett av de drabbade företagen är Ikea.
Brittiska hamnar fortsätter lida av stor trängsel och nu har problemet spridit sig till Liverpool. Frustrationen bland transportörer växer på grund av kroniska förseningar. Situationen i hamnens terminaler 1 och 2 ska ha nått kokpunkten, enligt branschtidningen The Loadstar.
Storbritannien och EU är överens om ett frihandelsavtal. 1 246 sidor redovisar hur relationen ska se ut. I en intervju för Svenskt Näringsliv reder Henrik Isakson, expert på handelsfrågor, ut vad som gäller för näringslivet.
En av Frankrikes största paketaktörer upphörde i början på januari med transporter mellan EU och Storbritannien, och nyligen meddelade en Tysklandsbaserad fraktjätte att man fattat ett liknande beslut. Problem med tulldokument uppges vara en viktig orsak, det rapporterar Transportnytt.
I Göteborgs hamn, som är Skandinaviens största, pågår förberedelserna inför Storbritanniens utträde ur EU in i det sista.
Regeringen och dess myndigheter har förberett sig för att Storbritannien lämnar EU med eller utan avtal.
Storbritannien vill bli Europas Singapore – med effektiva gränsprocedurer och handel med hela världen. Det skriver tullexperten Lars Karlsson.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?