Idag presenterar Swedbank och Silf månadens inköpschefsindex (PMI), som fortsätter falla och nu har varit utanför tillväxtzonen fyra månader i rad. Samtidigt släpper Svensk Exportkredit sitt index över exportföretagens framtidstro, som rasar från ett värde på 37 till 16.
Hamnen i Dover lider av långa lastbilsköer till följd av inställda färjeturer, dåligt väder och havererade tullsystem. Lastbilar med färskvaror blir stående i upp till två dagar innan de kan korsa Engelska kanalen och leverera till den europeiska kontinenten, det rapporterar Financial Times.
Det svenska Exportchefsindexet (EMI) är tillbaka på rekordnivån 70,9 som uppmättes under andra kvartalet 2021. Värdet har stigit med 3,3 enheter under årets första kvartal, ett tecken på att optimismen bland exportföretagen är ovanligt stark och att även 2022 blir ett starkt exportår.
Sveriges andel av den globala marknaden för varuexport ökade under pandemiåret 2020 till 1,2 procent, från 1,1 procent år 2019. Den stärkta positionen för svensk export i världen drevs av ökad efterfrågan på ”pandemivaror” som läkemedel, elektronik och trävaror. Det enligt årets utgåva av Business Swedens rapport Global Export.
Sex av tio stora exportföretag upplever att hållbarhetskraven från deras kunder har ökat under det senaste året. Två av tio exportföretag har dessutom sagt nej till en affär på grund bristande hållbarhet, visar Svensk Exportkredits Hållbarhetsbarometer.
Logistikföretaget Svecon Freight tar vara på överskottet av tomcontainrar i Stockholm Norviks hamn för att exportera skogsprodukter. Hamnen arbetar aktivt för att öka exporten hellre än att skicka runt containrar.
Exporten av skogsprodukter fortsätter öka från containerterminalen i Stockholm Norvik Hamn. Tillgången av tomcontainrar från importsidan kan också användas på plats för hamnens export, snarare än att skickas runt i landet.
I november släppte Mellansvenska Handelskammaren en rapport som visade att stora delar av Dalarnas exportvärde rapporteras till andra områden i Sverige. Nu kan dock den missvisande statistiken vara på väg att rättas till.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?