På den sydvästra delen av Arlanda finns ett markområde på 144 400 kvm med byggrätt för ca 58 000 kvm. Swedavia Real Estate söker nu JV-partners för att utveckla området till ett nytt centrum för flygfrakt, logistik och industri. De kallar det Cargo City.
Logistikjätten DB Schenker utökar nu sin satsning på fossilfritt flyg genom att öppna upp för kunder över hela världen att välja till det förnybara bränslet SAF när de beställer flygfrakt. Virtuell tilldelning gör det möjligt att få fossilfri flygfrakt oavsett vilken typ av flygplan som används.
Tyska Lufthansa inleder nu pilotförsök i tre europeiska länder där man testar ett AI-stött bokningssystem för flygfrakt, från Singapore-baserade startup-bolaget CargoAi. Systemet ger kunder möjlighet att boka frakt direkt via CargoAis plattform.
Logistikjätten Bolloré Logistics har ingått ett samarbetsavtal med United Airlines gällande köp av tre miljoner liter SAF (sustainable aviation fuel). Avtalet kan minska bolagets koldioxidutsläpp från flygfrakt med 6 500 ton under 2022.
Bolaget är sprunget ur Österrike-baserade Gebrüder Weiss kinesiska e-handelsavdelning, med logistikaktören Global Freight System Kina som JV-partner. Nu satsar bolaget på att nu ut med sitt erbjudande med gränsöverskridande e-handelsleveranser och last mile i Europa.
Världens största godsflygplan, Antonov An-225, landade för första gången på den polska flygplatsen Rzeszów den 13 november. Logistikföretaget Gebrüder Weiss chartrade flyget för att snabbt kunna transportera projektlaster från Kina till polsk industri.
Ca 90 procent av godset som hanteras via Münchens flygplats kommer vanligtvis som last i passagerarflyg. Men under pandemin har mängden passagerarflyg minskat drastiskt. Som svar har mängden rent godsflyg till flygplatsen ökat med nästan 40 procent.
Logistikaktörerna DB Schenker och Lufthansa Cargo lanserade inför årets sommarsäsong fossilfritt fraktflyg på sträckan Frankfurt-Shanghai. Flyget drivs av Sustainable Aviation Fuel (SAF). Nu förlänger de flyget till mars 2022 med telekomföretaget Nokia som ny kund.
Hög efterfrågan, covid-utbrott och hårdare restriktioner gör att godshanteringen på kinesiska flygplatser har svårt att klara trycket, med skenande priser och förseningar som följd.
– Man får räkna med minst 2-3 längre transittider än normalt de närmaste veckorna, säger Rickard Ingvarsson på Scan Global Logistics.
När logistikföretaget Scanlog fick en förfrågan om att frakta en försenad produktionslinje på 80 ton från Shanghai till Skellefteå chartrade de världens näst största flygplan, Antonov 124. Efter flera veckors planering genomfördes leveransen på två dygn.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?