Regeringen ger Trafikverket i uppdrag att föreslå åtgärder för att stärka den långsiktiga kompetensförsörjningen inom järnvägssektorn. En särskild fråga som lyfts fram är järnvägsyrkets attraktivitet bland unga.
I en nära framtid väntas EU besluta om en ny järnvägsförordning som bl a berör tilldelning av kapacitet i den gränsöverskridande trafiken. Nu har Trafikverket och dess motsvarigheter i EU beslutat att införa en ny plattform som ska öka ländernas samordning av järnvägstrafiken när EU fattat sitt beslut.
Den 1 juni 2025 blir det tillåtet för långa godståg att köra i högre hastigheter på svenska järnvägsspår. På utvalda sträckor av Södra stambanan och Västkustbanan kommer godståg på upp till 750 meter kunna köras i 100 km/h. Det rapporterar sajten Järnvägar.nu
Train Alliance, som äger och utvecklar järnvägsanläggningar för underhåll och logistik, beviljas ca 327 miljoner kronor av EU som medfinansiering för sitt kapacitetshöjande projekt SmartCargo. Projektet siktar in sig på flaskhalsar i järnvägsnätet och ska öka kapaciteten genom intermodala kringfunktioner.
Enligt uppgifter till DN ska en överenskommelse ha nåtts gällande ny järnväg mellan Göteborg och Borås via Landvetter flygplats, till en total kostnad om 57 miljarder kronor. Uppgifterna visar att övriga parter i Västsverige gått med på ett slags rabatt för Göteborgs stad.
Flera aktörer har sagt att de inte ser några förutsättningar för planerade åtgärder på järnvägssträckan Göteborg-Borås. Regeringen ger nu Länsstyrelsen i Västra Götalands län, mer specifikt landshövding Sten Tolgfors, i uppdrag att sondera förutsättningarna för en lösning med större uppslutning.
Region Örebro läns regionala tillväxtnämnd ser ett behov av att stärka kompetensförsörjningen inom järnväg och logistik för att kunna lösa tågrelaterade problem som förseningar och inställda avgångar. Nu fattar man beslut om att stödja projekt Railcenter Hallsberg med 4,5 miljoner kronor.
Efter två urspårade godståg på Malmbanan i vintras sitter nu LKAB på överfulla lager med järnmalmsprodukter. Den begränsade kapaciteten på järnvägen gör att man redan dragit ner på produktionstakten för att hålla nere lagren, om inget händer kan man tvingas till varsel.
Sweco har fått i uppdrag av Trafikverket att ta fram förslag för utvecklingen av bangården Tomteboda i Stockholm. Syftet Syftet är att modernisera bangården och avlasta Stockholms Centralstation. Detta ska möjliggöra för fler och längre tåg på Centralstationen och skapa plats för upp till 80 procent fler resenärer.
Järnvägsbranschens Samverkansforum (JBS), ett organ för samarbete mellan en rad järnvägsaktörer som Trafikverket, Tågföretagen, Jernhusen, Byggföretagen med flera tågoperatörer, har efter ett år av intensivt arbete formulerat en gemensam vision och en färdplan för järnvägen som tar sikte på 2050. ”Det är första gången som myndigheter, organisationer och näringsliv samlas kring ett gemensamt uttryck på detta sätt och gav ett löfte om en tydlig färdplan framåt”, kommenterar Tågföretagen.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?