Det finns inte enda belagt fall av brand på fartyg som har startat i en elbil, men om ett elbilsbatteri väl fattar eld kan branden bli svårsläckt. Enligt en ny rapport från Lighthouse behövs därför nya standardiserade riktlinjer och regler för hur elbilar ska hanteras ombord. Hanteringen idag kan få ödesdigra konsekvenser.
En ny förstudie från Lighthouse och Trafikverket visar att eldriven sjöfart på den 90 mil långa sträckan från Skellefteå (Northvolt) till Södertälje (Scania) är fullt möjlig, på sommarhalvåret. Men vintertid kommer isen och sätter helt andra krav på fartygens batterikapacitet.
Hamnen är en central nod i transportsystemet, men dess potential att skapa synlighet i försörjningskedjan och möjliggöra energieffektiva transporter, uppfylls inte idag. ”Vi vill stötta hamnarna så att den utvecklingen sker” säger Mikael Lind på forskningsinsitutet RISE, som nu kraftsamlar kring hållbar hamnutveckling. – Smakprov ur Dagens Logistik nr 4 2022.
En ny rapport från Lighthouse visar att antalet fartyg som seglar under svensk flagg behöver öka. Orsaken är det försämrade säkerhetsläget och att svenska fartyg är viktig ur ett totalförsvarsperspektiv då svensk försörjning är beroende av sjöfart.
Fartygsanlöp som sker ”just in time” kombinerat med sänkt hastighet är den lämpligaste första åtgärden för att minska bränsleförbrukning och utsläpp i hamnområden. Men först måste några barriärer undanröjas. Det visar en ny förstudie som gjorts inom Trafikverkets branschprogram Hållbar sjöfart som Lighthouse driver.
Dagens logistiktrender går mot en allt större koncentration av gods till storhamnarna. Men en överflyttning av godstransporter från väg till sjöfart kan även gynna små hamnar, visar en färsk Lighthouse-studie.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?