Infrastrukturbehovet i Norrland växer i takt med den gröna industrins framväxt i regionen. För att möta behoven föreslår Trafikverket att flera stora infrastruktursatsningar i Norrland ska tidigareläggas, bland annat Norrbotniabanan och kapacitetshöjande åtgärder mellan Luleå-Kiruna. För att betala för satsningen föreslås lånefinansiering.
I veckan samlades Strukturfondspartnerskapet Övre Norrland för att prioritera EU-medel till olika utvecklingsprojekt. Totalt fördelades över 300 miljoner kronor till 14 olika projekt som ska främja konkurrenskraft, grön omställning och hållbara transporter.
Botnia Hydrogen, delfinansierade av stiftelsen Norrlandsfonden, bygger nu två vätgastankstationer med integrerad elektrolysbaserad vätgasproduktion. Stationerna siktar in sig på tunga transporter och kommer ligga i Piteå och Arvidsjaur. De beräknas vara i drift under 2023.
Norra Sverige och Norrbotten står inför några av de största industriinvesteringarna i modern tid. För att stötta utvecklingen inom hållbara tunga transport- och logistiklösningar etablerar sig nu den nationella logistikforskningsnätverket Closer i Norrbotten med LTU Business som regional värdorganisation.
Den 9-10 februari bjuder bl a Plan och Lean Forum in till en tvådagars ”Norrlandskonferens” i Skellefteå, med talare från bl a SSAB, Lindbäcks och Kuusakoski och studiebesök på Skellefteå Kraft, Boliden och Northvolt på schemat.
KRÖNIKA: Anders Sörqvist, logistikkonsult på iTid och aktiv i Logistikföreningen Plan region Norr, lyfter den hållbara omställningen och nyindustrialiseringen av norra Sverige, och slår ett slag för de många fördelar som Norrland har att erbjuda.
I höstas kom Karin Brand till Logistic Contractor som projektchef, när arbetet med att bygga upp en lokal organisation i norra Sverige inleddes. Nu byter hon roll till affärsutvecklare, med försäljningsansvar för norra Sverige.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?