Sjöfartsverket publicerar idag en rapport över hur dess fartygsflotta om 110 fartyg ska bli fossilfri. Uppdraget kommer från regeringen och bygger på klimatmålet om att Sverige ska vara fossilfritt till år 2045. Omställningen ska framförallt ske genom en övergång till biobränsle (HVO) i stället för eldningsolja och genom energieffektivisering.
Statliga affärsverket Sjöfartsverket föreslår även i år en avgiftshöjning för sjöfartens farleds- och lotsavgifter, något som branschorganisationen Svensk Sjöfart menar är orimligt i tider då coronapandemin drabbat sjöfarten, och speciellt färjesjöfarten, mycket hårt.
Göteborgs Hamn får sin farledsfördjupning – en investering 2,5 miljarder SEK, där staten går in med hälften. Ett krav är dock att hamnen nu måste främja en överflyttning av gods till närsjöfart. – Det är vi väldigt nöjda med. Får vi en sådan hamn att fundera i de banorna då har vi några av Sveriges största hamnar som jobbar med den här frågan, det har en oerhört stor betydelse, säger Pia Berglund, nationell samordnare för inrikes sjöfart.
Sjöfartsverket har beslutat att utse Fredrik Backman till sjöfartsrådgivare. Han jobb blir att underlätta för företag att ställa om från land- till sjötransporter.
Appen – som ger nyckelaktörer i hamnen delad information om anlöp – implementeras i Gävle hamn under 2020. Appen är en del av EU-projektet “Efficient Flow”.
Sverige och Finland ska ta fram fem nya isbrytare för Östersjön.
Svenska konsumenter kan tänka sig en längre leveranstid för en beställd vara, om det är bättre för klimatet.
