Den 2 februari trädde EUs nya mobilitetspaket i kraft, med syfte att stoppa fusket i åkeribranschen. Nu har regeringen beslutat om en proposition med bl a skärpta krav på utländska transportföretag och ett ökat beställaransvar.
Kriget i Ukraina har lett till kraftigt ökade priser på drivmedel och el. Nu presenterar regeringen ett åtgärdspaket, med bl a sänkt drivmedelsskatt, för att bemöta situationen. Men flera branschorganisationer är besvikna och vill se starkare åtgärder, snabbare.
Larmtjänst. Sveriges Åkeriföretag och Polisen har startat projektet Vägsamverkan för att att förebygga stölder och därigenom öka tryggheten och trivseln längs vägarna. Nu lanseras Vägsamverkans tipstelefon, 020-315 315, dit allmänheten kan ringa in tips och iakttagelser om brott på vägarna. Alla tips hanteras av polisen.
Efter krigsutbrottet i Ukraina har oljepriset i världen skenat till de högsta nivåerna sedan 2008. Efter att reduktionsplikten skärptes vid årsskiftet tog dieselpriset ett rejält skutt uppåt, och nu ligger priset på drygt 25 kronor per liter i Sverige.
– Våra bränslekostnader har ökat med 50 procent på ett år, och vem vet vart det är på väg, säger Martin Stjernström på Nordanå Transport.
Den 2 februari trädde EUs nya mobilitetspaket i kraft, med nya regler om bl a utstationering, med syfte att stoppa fusket i åkeribranschen. Bland annat låter reglerna gälla att svenska löner ska gälla på vägarna, men den svenska lagstiftningen är ännu inte på plats.
Branschorganisationen Sveriges Åkeriföretag ger ett positivt remissvar till förslaget om sänkt energiskatt på bensin och diesel. De menar att det höga dieselpriset är ett hot mot den svenska konkurrenskraften.
Det rekordhöga dieselpriset kommer innebära en ökning av fraktkostnaderna på mellan 10–15 procent för många företag och organisationer 2022, det skriver Sveriges Åkeriföretag i ett pressmeddelande.
I november meddelade Transportstyrelsen sitt nej till undantag för att köra tyngre, alternativt drivna lastbilar med B-körkort, eftersom man anser detta omöjligt att kontrollera. Undantaget skulle förenkla för leveransföretag att ställa om till fossilfritt.
– Det är olyckligt att Transportstyrelsen väljer att se på saken så här, säger Fredrik Svensson, hållbarhetsansvarig på Sveriges Åkeriföretag.
Den årliga nyckeltalsrapporten från Sveriges Åkeriföretag visar på en ökad efterfrågan på tunga godstransporter på väg. Detta trots störningar i industriproduktion, minskad utrikeshandel och kraftiga restriktioner i samhället.
En ny kontrollmyndighet är det som krävs för att kontroller av den yrkesmässiga trafiken på väg ska bli effektiva. Den åsikten står Sveriges Åkeriföretag fast vid i ett remissyttrande på Infrastrukturdepartementets utredning om kontroller på väg.
