Branschorganisationen Sveriges Åkeriföretag ger ett positivt remissvar till förslaget om sänkt energiskatt på bensin och diesel. De menar att det höga dieselpriset är ett hot mot den svenska konkurrenskraften.
Det rekordhöga dieselpriset kommer innebära en ökning av fraktkostnaderna på mellan 10–15 procent för många företag och organisationer 2022, det skriver Sveriges Åkeriföretag i ett pressmeddelande.
I november meddelade Transportstyrelsen sitt nej till undantag för att köra tyngre, alternativt drivna lastbilar med B-körkort, eftersom man anser detta omöjligt att kontrollera. Undantaget skulle förenkla för leveransföretag att ställa om till fossilfritt.
– Det är olyckligt att Transportstyrelsen väljer att se på saken så här, säger Fredrik Svensson, hållbarhetsansvarig på Sveriges Åkeriföretag.
Den årliga nyckeltalsrapporten från Sveriges Åkeriföretag visar på en ökad efterfrågan på tunga godstransporter på väg. Detta trots störningar i industriproduktion, minskad utrikeshandel och kraftiga restriktioner i samhället.
En ny kontrollmyndighet är det som krävs för att kontroller av den yrkesmässiga trafiken på väg ska bli effektiva. Den åsikten står Sveriges Åkeriföretag fast vid i ett remissyttrande på Infrastrukturdepartementets utredning om kontroller på väg.
Regeringen har i dagarna lagt ut nya lagförslag på remiss, som bygger på EU:s mobilitetspaket, som antogs i juli 2020. “Förslaget om ny lagstiftning kan stoppa fusk inom åkerinäringen med ännu större precision och förslaget ser mycket lovande ut”, skriver Sveriges Åkeriföretag.
Enligt en undersökning som Sveriges Åkeriföretag genomfört drabbas företagen i Stockholmsområdet värst av pandemins konsekvenser. Nästan 48 procent av åkerierna har mindre att göra än normalt och risken för uppsägningar ökar.
För de allra flesta är rätten och möjligheten att gå på toaletten under arbetsdagen en självklarhet. För många lastbilschaufförer är det tyvärr inte så längre. Sveriges Åkeriföretag ber företagen om hjälp att hitta lösningar för lastbilschaufförerna.
På torsdagen antog Europaparlamentet mobilitetspaketet, vilket var kulmen efter år av svåra förhandlingar. Nya regler kommer att säkerställa bättre och rättvisare villkor, tydliga och enhetliga EU-regler för utstationering av förare, bättre kontrollmöjligheter för att upptäcka olagligheter och förbättrade regler för förarens vilotider.
Torsten Laksafoss Holbek tillträder som verkställande direktör för Nordic Logistics Association i Bryssel den 1 mars. Han kommer närmast från Danska Arbetsgivarföreningen i Bryssel. Torsten efterträder Søren Hyldstrup Larsen. Nordic Logistics Association är den gemensamma intresseorganisationen för Sveriges Åkeriföretag, Norges Lastebileier-Forbund och Danske Vognmænd, där även finska SKAL ingår som stödmedlem. Torsten kommer att ansvara
