Transportstyrelsen och Trafikanalys får i uppdrag av regeringen att se över hur de skärpta reglerna för kombinerade transporter har påverkat godstransportmarknaden. Reglerna infördes 2022 och innebär att utländska lastbilar bara får utföra tre kombinerade transporter innan fordonet måste lämna Sverige.
Offentlig innovationsupphandling framhålls ofta som ett viktigt styrmedel för grön transportomställning, men vilken nytta har det egentligen? Under 2025 ska Trafikanalys djupdyka i ämnet i ett nytt projekt, där man i samarbete med elbåtsföretaget Candela ska studera effekter och nyttor med offentlig upphandling av sjöburen kollektivtrafik.
Återhämtningen för svensk sjöfart efter pandemin verkar ha stannat av under det senaste året. Lågkonjunkturen sätter sina spår med färre anlöp till hamnar, färre passagerare och mindre mängder hanterat gods. Det visar Trafikanalys rapport om den svenska sjöfartens internationella konkurrenssituation.
Trafikanalys startar en expertpanel som ska bedöma betydelsen av datadrivna lösningar i transportsystemet på 5-10 års sikt. Panelen består av 131 deltagare från näringsliv, myndigheter och forskning. Under våren ska det slutliga resultatet användas som underlag för policyutveckling.
Det totala antalet fartyg i den svenskregistrerade handelsflottan på minst 100 brutto minskade till 310 i antal, från 314 året innan. Minskningen är en fortsättning av en långsiktig trend som pågått sedan 70-talet där antalet fartyg och transportkapaciteten minskar. Det visar statistik från Trafikanalys. Regeringens slopande av stämpelskatten siktar på att bryta trenden.
Enligt ny statistik från både Mobility Sweden och Trafikanalys så minskade antalet nyregistrerade fordon i juli, det gäller både personbilar och lastbilar. På lastbilssidan verkar även andelen eldrivet minska, medan den bland personbilarna ligger relativt stadigt runt 60 procent. Mobility Sweden efterfrågar nu incitament från regeringen för att stimulera elektrifieringen.
Enligt en ny prognos från Trafikanalys för vägfordonsflottans utveckling kommer antalet nyregistrerade lastbilar fortsatt ligga lågt under 2024. Men från 2025 och framåt beräknas det ta fart igen, särskilt inom eldrivet som väntas ta ökade andelar av marknaden.
Under 2023 var den hanterade godsvikten över kaj i svenska hamnar totalt 160 miljoner ton. Det är den lägsta vikten på över 20 år. Värst har det gått för hanteringen av jord, sten, grus och sand som backade med hela 61 procent. Det visar ny statistik från Trafikanalys.
Efter uppgångar under 2021 och 2022 föll trafikarbetet (totalt antal körda km) tillbaka under 2023. Under året minskade de svenskregistrerade tunga lastbilarnas körda kilometer inrikes med 8 procent, från 3,39 till 3,11 miljarder kilometer. Färre transporter med jord, sten och grus bidrog till minskningarna. Det visar Trafikanalys officiella statistik om trafik med svenskregistrerade tunga lastbilar.
Under 2023 hände mycket för det svenska transportsystemet och -politiken på både inrikes och EU-nivå. Myndigheten Trafikanalys konstaterar i en uppföljning av de transportpolitiska målen att flera utmaningar kvarstår för att vi ska närma oss uppsatta mål och etappmål.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?