Jörgen Nilsson gick på som vd för Trelleborgs hamn 2017, med uppdraget att ratta flytten och utbyggnaden av hamnen, som ägt rum de senaste åren. Nu väljer han att lämna sitt uppdrag, där hamnutbyggnaden nu är färdig: “Efter sju år som vd är det dags att lämna över stafettpinnen till en annan ledare som kan fortsätta att utveckla detta välmående bolag som har framtiden för sig.”, säger Jörgen Nilsson.
Trelleborgs Hamn, Lübeck hamn och det tyska rederiet vill skapa en grön sjöfartskorridor mellan Lübeck-Travemünde och Trelleborg som ska vara fossilfri senast 2040. Den 13 mars tecknades ett samförståndsavtal i Lübeck.
Nya siffror från Trelleborgs hamn visar att godsmängderna som transporterats genom hamnen minskade med drygt 5 procent under 2023. Men andelen gods som transporterats via järnväg har växt starkt.
Trelleborgs Hamn har tecknat avtal med tyska Enercon för byggandet av två nya 120 meter höga vindkraftverk. Tillsammans med hamnens solcellspark ska vindkraftverket göra hamnen självförsörjande på egenproducerad energi.
Enligt siffror från Trelleborgs Hamn för 2022 minskade flödet av lastbilar och trailertrafik genom hamnen med 1,9 procent jämfört med 2021. Den intermodala trafiken har däremot ökat sina volymer med 4 procent. Hamnen tror tillväxttrenden kommer hålla i sig när Kungslinjen startar upp igen under 2023.
Regeringen tillstyrkte i januari i år 22 ansökningar om medel från EU:s fond för ett sammanlänkat Europa (CEF). Sex svenska infrastrukturprojekt har nu beviljas medel, på totalt 1,4 miljarder kronor, vilket är den högsta summan på flera år. Bland projekten finns Västlänken, utbyggnaden av Umeå hamn och två projekt i Trelleborg.
Trelleborgs utbyggda hamn med fyra nya färjelägen, invigdes på tisdagen. De nya färjelägena gör att fartygstrafiken flyttas längre bort från bebyggelsen i centrala Trelleborg. I samband med nyinvigningen lyfter Malmö stad och Trelleborgs kommun behovet av en utbyggd transportinfrastruktur i regionen.
Representanter för de svenska core-hamnarna kräver tydligare prioritering av deras verksamheter i den nationella infrastrukturplaneringen. De kritiserar också bristen på nya satsningar på hamnar och statligt stöd för sjöfart och hamnar.
Godsflödena ökade under 2021 och fler än 100 000 fler fraktenheter hanterades i Trelleborgs Hamn, under pågående pandemi. Den största ökningen kan noteras på den intermodala och konventionella järnvägstrafiken. Trelleborgs hamn har gick framåt 2020, som enda svensk roro-hamn, och fortsätter göra det 2021, enligt nya siffror. 13 procent fler
Med ökande volymer och två nya fartyg på ingång har rederiet TT-Line tecknat ett nytt avtal med Trelleborgs Hamn. Det nya avtalet gäller i tio år.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?