Den amerikanska hamnstrejken är avblåstes igår kväll efter tre dagar: parterna har enats om löneökningar på 62 procent över sex år, rapporterar Reuters. Övriga stridsfrågor – som förbudet mot automatisering av hamnarna, ska förhandlas vidare.
Vid midnatt lokal tid gick de amerikanska hamnarbetarna på östkusten ut i strejk; den största strejken sedan 70-talet. Under måndagen inleddes ett sista försök att nå ett nytt avtal, men förhandlingarna mellan fackförbundet ILA och arbetsgivarorganisationen USMX misslyckades. Strejken beräknas kosta 5 miljarder dollar om dagen. Fackförbundet vill se högre löner och minskad automation.
Risken för en omfattande hamnarbetarstrejk på USAs ostkust den 1 oktober verkar troligare för varje dag som går. Förhandlingarna mellan arbetsgivarna och hamnarbetarna har gått i stå. Nu vänder sig en koalition av rederier till president Biden för att få igång förhandlingarna igen, och ber honom vara redo att stoppa strejken. Presidenten har dock inga planer på att gå in och stoppa en eventuell strejk. Det rapporterar Freightwaves.
Flera amerikanska och nationella medier rapporterar att det amerikanska hamnarbetarförbundet ILA och branschgruppen USMX står långt ifrån varandra i årets löneförhandlingar. Maersk varnar att vid bara en veckas strejk kommer det ta en dryg månad för försörjningskedjorna att återhämta sig. Det nuvarande avtalet löper ut den 30 september.
Efter att containerfartyget M/V Dali rammade bron över den enda kanalen in och ut ur Baltimores hamn har man nu lyckats flytta på fartyget och röjt undan stora delar av rasmassorna. Drygt halva kanalen är nu öppen för trafik och hamnen tar återigen emot fartyg. Det rapporterar bl a gCaptain.
Röjningsarbetet fortsätter i Baltimore efter att ett Maersk-fartyg rammat in i Francis Scott Key Bridge. Rasmassor och containrar lyfts undan och man har nu hittat ett fjärde dödsoffer. Maersk bekräftar att kostnaderna för haveriet kommer delas med godsägarna.
Efter broraset i Baltimore sitter ett av det svensknorska rederiet Wallenius Wilhelmsens roro-fartyg fast i hamnen i väntan på att röjningsarbetet blir klart. Hamnen är en viktig hubb i rederiets verksamhet och trafikstoppet kan komma att kosta dem 10 miljoner dollar, motsvarande ca 115 miljoner kronor.
Det norsk-svenska rederiet Wallenius Wilhelmsen har ett fartyg som ligger ankrat i hamnen i Baltimore. Den enda vägen ut är förbi den kollapsade Francis Scott Key Bridge som är delvis nedsänkt i Patapscofloden.
Nu kan de många logistikföretag och rederier som trafikerar USAs västkusthamnar andas ut. Efter mer än ett år av förhandlingar, och en no-show, har arbetsgivarorganisationen PMA och hamnarbetarnas fackförbund ILWU signerat ett preliminärt nytt kollektivavtal.
Hamnarna i Los Angeles, Long Beach, Oakland, Hueneme och Seattle tvingades stoppa verksamheten i fredags när många terminalarbetare inte kom till jobbet. De fackliga medarbetarna har nu arbetat utan avtal sedan den 1 juli 2022, enligt branschtidningen Loadstar.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?