En tankstation för tung vätgasdriven trafik öppnade i Göteborgs hamn i helgen. Stationen ligger i direkt anslutning till en av hamnens mest trafikerade gater, gate 6, som också är en av Sveriges mest lastbilsintensiva platser. Stationen levererar bara grön vätgas.
Gotlandsbolaget vill ställa om Gotlandstrafiken med vätgas, för att ha fossilfria överfarter senast 2045. Nu finansierar man en tvåårig postdoktoral tjänst på Uppsala universitet Campus Gotland för att hjälpa forskningen på traven.
Teknikutvecklingen går fort för flyg som drivs med vätgas, vilket öppnar för fossilfritt resande. Enligt nya studier från Chalmers kan nästan alla flygresor inom en radie på 1 200 km göras med vätgasdrivet flyg till 2045. De har också utvecklat en helt ny typ av värmeväxlare som ökar räckvidden markant.
Det norska rederiet Viasea Shipping, som grundades för sju år sedan, investerar i två vätgasdrivna containerfartyg. När de tas i drift kommer de trafikera rutten mellan Norge och Nordeuropa. Investeringen får ekonomiskt stöd av norska Enova.
I en festlig ceremoni öppnade trucktillverkaren Still idag sin första produktionslinje för 24-volts bränslecellssystem vid bolagets fabrik i Hamburg. Still blir därmed första trucktillverkaren i världen med egen bränslecellstillverkning.
Det norska företaget Pherousa Green Shipping tillsammans med systerföretaget Pherousa Green Technologies har designat och förbereder en beställning av upp till sex Ultramax bulkfartyg för torrlast, designade av Deltamarin i Finland. Fartygskonstruktionen är anpassad för ammoniak som bränsle.
Vätgasaktören Hynion Sverige beviljades i juli 2022 ett bidrag på 61,4 miljoner kronor från Energimyndigheten för att bygga två vätgastankstationer, varav den ena i Jönköping. Nu har företaget tecknat ett hyresavtal med Jönköpings kommun för ett markområde i logistikområdet Torsvik, söder om Jönköping.
Regeringen ger Energimyndigheten i uppdrag att samordna arbetet med vätgas i Sverige. Uppdraget syftar bland annat till att underlätta för samarbeten och finansiering inom fossilfri vätgas. Dessutom ska det öka Sveriges möjligheter att dra nytta av vätgasarbetet inom EU.
Botnia Hydrogen, delfinansierade av stiftelsen Norrlandsfonden, bygger nu två vätgastankstationer med integrerad elektrolysbaserad vätgasproduktion. Stationerna siktar in sig på tunga transporter och kommer ligga i Piteå och Arvidsjaur. De beräknas vara i drift under 2023.
Nu utreder Umeå, logistiknätverket Closer m fl huruvida grön vätgas kan vara vägen till fossilfri sjöfart. Satsningen görs inom EU-projektet Blue Supply Chains som ska kartlägga marknadsförutsättningarna och de tekniska behoven för produktion och bunkring av vätgas i Umeå.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?