Widriksson har investerat i 30 nya fordon som drivs av el, biogas och HVO. De nya lastbilarna kommer att bidra till lägre klimatutsläpp i Stockholm. Igår visades de nya fordonen upp för medarbetare och ledande politiker inom miljö och trafik.
De 30 nya fordonen är tio elfordon från den kinesiska tillverkaren Maxus, åtta gasfordon från Iveco och tolv fordon från Mercedes Bentz. Vid visningen rullade de nya fordonen ned för backen i en lång procession. En överraskande tyst sådan då elfordonen inte gav något ljud ifrån sig.
Visningen lockade intresse från politiker, både Stockholms klimat- och miljöborgarråd Katarina Luhr och ordföranden i riksdagens trafikutskott Jens Holm var på plats.
Katarina Luhr, klimat- och miljöborgarråd i Stockholms Stad, kommenterade satsningen och konstaterade att Widriksson ligger i framkant:
– I Stockholm har vi satt ett mål att den kommunala organisationen ska vara fossilfri 2030 och det kommer ställa krav på alla de bilar och transporter som vi upphandlar. Här kan vi se att Widriksson har gått mycket längre och mycket snabbare.
Lastbilar som drivs på el är fortfarande ett ganska ovanligt inslag i Stockholmstrafiken. Men elfordon kommer att vara en viktig del av framtidens transporter. I förra veckan inrättade regeringen därför en Elektrifieringskommission för att påskynda arbetet med elektrifiering av de tunga vägtransporterna och transportsektorn som helhet.
De 30 nya fordonen börjar gå i trafik den 2 november, i sig kommer bidra till mer klimatsmarta transporter. Mixen av fordon i olika storlek och med olika drivmedel möjliggör helt fossilfria transporter i Stockholm, något som Widriksson är ensamma om. Widriksson har sedan 2014 också en egen tankstation för biogas och har nu även investerat i egna laddstolpar vid terminalen i Västberga.
