Arbetet med Norrbotniabanan går vidare, ett nytt kontrakt på 595 miljoner har tecknats.
– Det är mycket glädjande att vi nu erhållit vårt andra projekt på Norrbotniabanan, säger Mika Mäenpää, vd för GRK.
Trafikverket har gett den nordiska infrastrukturkoncernen GRK uppdraget att bygga 14 kilometer järnvägsterrass och nio broar på Norrbotniabanan.
– Med ökad osäkerhet i vår omvärld förstärks behovet av robusthet, och idag måste järnvägsnätet vara dimensionerat för att tåla störningar och snabbt kunna återtas i funktion. I utvecklingen av Norrbotniabanan drar GRK nytta av den samlade erfarenheten och kompetensen inom koncernen av att genomföra robusta komplexa transportinfrastrukturprojekt i Finland och Estland, kommenterar Mika Mäenpää, vd för GRK.
Målet är att expandera i Sverige
Han förklarar att GRK, som verkar i Finland, Estland och Sverige, har målet att kontinuerligt expandera sin verksamhet med en diversifierad orderstock på den svenska marknaden. Arbetet ska påbörjas i år och vara färdigställt 2029.
Den cirka 270 kilometer långa Norrbotniabanan mellan Umeå och Luleå är en av Sveriges största infrastrukturinvesteringar och byggs i etapper.
I slutet av 2025 tecknade GRK sitt första kontrakt på Norrbotniabanan, det är värt 158 miljoner kronor och omfattar att bygga järnvägsterrass och broar på sträckan Pålböleån–Gryssjön inom Umeå kommun. Det arbetet är redan påbörjat och ska vara klart 2027.
