Upphandlingen av Norrbotniabanans tunnel genom Fäbodberget och Ersmarksberget är klar och projektet tilldelas schweiziska Implenia. Nu kan arbetet fortsätta med viktiga delar av Norrbotniabanans sträcka mellan Umeå och Dåva.
Regeringen har beslutat att avslå överklaganden av järnvägsplanerna för Norrbotniabanan. Det innebär att Trafikverket nu har klartecken att fortsätta arbetet med att förbereda byggstarter och att lösa in fastigheter som påverkas.
Infrastrukturbehovet i Norrland växer i takt med den gröna industrins framväxt i regionen. För att möta behoven föreslår Trafikverket att flera stora infrastruktursatsningar i Norrland ska tidigareläggas, bland annat Norrbotniabanan och kapacitetshöjande åtgärder mellan Luleå-Kiruna. För att betala för satsningen föreslås lånefinansiering.
Arkitekttävlingen för Norrbotniabanans landskapsbro i Robertsfors är avgjord och vinnarbidraget heter Genius Loci. Den danska arkitektfirman Dissing+Weitling har designat en stilren balkbro i betong som enligt juryn framhäver natur- och kulturlandskapet.
Nu projekteras två nya delsträckor av Norrbotniabanan: Sundbäck-Gryssjön och Bureå-Södra Tuvan. Trafikverket har gett uppdraget, som är värt ca 200 miljoner kronor, till Sweco.
Entreprenadföretaget Veidekke har fått i uppdrag av Trafikverket att bygga en etapp på Norrbotniabanan, sträckan Umeå-Dåva. Projektet är en utförandeentreprenad med en ordersumma på 449,5 miljoner kronor och ska stå färdigt hösten 2023.
Regeringen ger Trafikverket i uppdrag att påbörja planeringsarbetet av sträckan Skellefteå-Luleå på Norrbotniabanan. Byggstart kan ske redan på slutet av 2020-talet.
– Det innebär att arbetet med att fullfölja hela Norrbotniabanan därmed är igång, säger infrastrukturministern på en pressträff.
Den helt nya järnvägssträckan mellan Norra Tuvan och centrala Skellefteå, som är en del av Norrbotniabanan, ska nu projekteras. Arbetet beräknas pågå fram till 2031 med ett värde på cirka 200 miljoner kronor. Uppdraget går till Sweco.
Umeå kommun bygger en järnvägsterminal i Dåva. Järnvägskopplingen mellan centrala Umeå och Dåva är första etappen av Norrbotniabanan. Terminalen beräknas vara klar i slutet av 2022.
I och med involveringen i flera stora infrastrukturprojekt har INAB-Infrastruktur i Umeå AB anställt en senior projektledare med bred branschkunskap från bland annat Botniabanan, Västlänken och Ostlänken. – Curt Blixt har en unik erfarenhet och en kompetens som kommer att bli en stor tillgång för vår verksamhet, säger bolagets VD Mikael Salomonsson.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?