Den 23 mars öppnades Dronning Margrethe II:s bro, en fyra kilometer lång och viktig komponent i Fehmarn-Bältförbindelsen: det som ska bli en ny och snabbare transportkorridor mellan Skandinavien och övriga Europa, som kortar restiden med tåg mellan Köpenhamn och Hamburg med en dryg timme.
Bron, som är cirka fyra kilometer lång och 102 meter hög, går över Storstrømmen och förbinder Sjælland och Falster via Masnedø.
Foto: Wikimedia Commons By Johan Wessman / News Oresund
– Nu får trafikanterna en ny och modernare bro att köra på över Storstrømmen, asfalten är jämn och vägbanan är bredare än på den gamla bron, kommenterar projektchefen Niels Gottlieb.
Den har nu öppnats för bil- och cykeltrafik, när även järnvägstrafiken släpps på ska den, tillsammans med den blivande Fehmarn-Bältförbindelsen, bli en avgörande del av järnvägskorridoren mellan Skandinavien och kontinenten.
Den avgörande delen av den nya förbindelsen över Fehmarn Bält innebär att färjan mellan Rødby och Puttgarten ersätts med en sänktunnel för både väg- och tågtrafik, men andra infrastrukturprojekt för att bland annat möjliggöra höghastighetståg ingår i projektet.
Tredje största bron
Dronning Margrethe II:s Bro blir Danmarks tredje största bro. De två större är Öresundsbron och Stora Bältbron.
En officiell invigning ska ske 6–7 juni. Då ska Drottning Margrethe bland annat symboliskt gå från det gamla till det nya genom att bli den sista som kör över den gamla bron, den 3 199 meter långa Storstrømsbro.
Den bron, som alltså går i pension efter lång och trogen tjänst, invigdes den 26 september 1937 av dåvarande kungen Kristian X, som fyllde 67 samma dag.
