Intralogistikaktören Still lanserar en ny självgående lågstaplare, som på egen hand kan lasta och lossa lastbilar från lastkajen. Företaget själva kallar det en milstolpe inom intralogistik som binder samman hela det automatiserade lagerflödet.
Still har utvecklat en ny lösning som ska förenkla arbetet vid lastkajområdet hos logistikföretag. Området kring lastkajen präglas ofta av tidspress, personalbrist och krävande driftsförhållanden. Företagets nya och helt automatiserade låglyftare tar över momentet med lastning och lossning av lastbilar.
Lastning och lossning är ett av de mest svårautomatiserade momenten i ett lagerflöde, mycket på grund av begränsat utrymme, varierande trailerformer och höga säkerhetskrav. Den nya roboten ska enligt företaget kunna hantera dessa utmaningar. Därför väckte lösningen mycket uppmärksamhet på Logimat-mässan i Stuttgart i mars.
– Med AXL iGo blir automatiska transporter inom intralogistiken komplett. Genom att automatisera höglager, transportband, interna transporter och nu även lastning och lossning av lastbilar kan Still erbjuda ett heltäckande system för smart, säker och effektiv intralogistik med hög driftsäkerhet, kommenterar Reke Salievski, Sverigechef på Still.
Låglyftaren är särskilt utvecklad för lastkajområdet och kan, när två enheter samarbetar, lasta upp till 30 EU-pallar i en trailer på ca 35 minuter. Trucken identifierar själv förutsättningarna i trailern och placerar sedan pallarna med hög precision.
Den är utformad för verksamheter med högt pallflöde och standardiserade lastbärare, såsom TPL-aktörer, livsmedels- och detaljhandelslogistik samt tillverkande industri.
– Målet har varit att utveckla en truck som enkelt kan integreras i olika logistikmiljöer och automationsnivåer, kommenterar Reke Salievski.
Trucken behöver inga stationära installationer eller säkerhetssystem vid dockan, vilket gör den lätt att implementera och flytta mellan dockor. Den har en lyftkapacitet på upp till 1,5 ton och en hastighet på 2 meter per sekund.
