De som vill leverera paket åt Instabee måste i fortsättningen teckna kollektivavtal.
– Vår förhoppning är att andra transportörer tar tillfället i akt att haka på detta initiativ så att alla aktörer kan spela efter samma regler – regler som ger bra villkor för alla, kommenterar Matilda Hasselmark, Sverigechef Instabee Group.
2023 tecknade last mile-aktören Instabee kollektivavtal för sina anställda i terminaler och för de som arbetar inom den egna budbilsverksamheten.
Nu tar företaget ett steg till, och kräver att de underentreprenörer som utför uppdrag åt Instabee också ska ha kollektivavtal.
– Vi har jobbat intensivt under våren för att hitta lösningar som gör att detta fungerar trots ett stort behov av flexibilitet och en stark prispress där alla aktörer inte behöver konkurrera på samma villkor. Vi arbetar med ett fåtal praktiska alternativ, i egen regi, med underleverantörer, eller en blandning, men där vi i samtliga fall säkerställer att chaufförerna omfattas av kollektivavtal, kommenterar Matilda Hasselmark, Sverigechef Instabee Group.
Alla ska med
Ambitionen uppges vara att alla bolag som levererar Instabeepaket ska omfattas av kollektivavtal om ett år.
Enligt Instabee Group görs detta för att säkerställa att villkoren i hela leveranskedjan är likvärdiga, oavsett om man jobbar för Instabee eller för någon underleverantör.
– Det här är ett viktigt steg för att skapa långsiktighet och tydlighet för de som jobbar med leverans för vår verksamhet, kommenterar Matilda Hasselmark.
Investerar miljoner
Instabee förklarar att man förutom att ställa kravet också kommer att investera miljonbelopp på månadsbasis, pengar som ska möjliggöra bättre villkor i praktiken.
Instabee har tidigare fått kritik för de arbetsvillkor anlitade budbilschaufförer har, 2024 granskade SVT frågan och Instabee stängde då av flera åkerier sedan det framkommit att arbetsmiljön varit bristande.
