När Norrköpings hamn skulle genomföra den första utlastningen på sin nybyggda kaj för tungt gods slog man på stort direkt. Premiärgodset blev Hitachi Energys rekordtransformator på hela 400 ton som ska vidare till Kina.
Den 400 ton tunga transformatorn har transporterats från Hitachi Energys fabrik i Ludvika och anlände för en tid sedan i Norrköpings hamn ombord på ett fartyg, där den mellanlagrats i väntan på fartyget som ska ta den till Kina. Bara transporten till hamnen krävde omfattande planering och förberedelser av många logistikspecialister.
När det så blev dags att lasta ombord den rekordtunga transformatorn för transporten mot Kina blev det premiär för den nybyggda tungkajen.
– Det här markerar starten på en ny era för vår förmåga att hantera projektlaster och tungkollin. Att premiären sker med gods från Hitachi Energy, som under många år lastat ut många transformatorer från Norrköpings Hamn, gör det extra roligt, kommenterar Ola Hjärtström, vice vd för Norrköpings Hamn.
– Transporten av våra största transformatorer är komplexa projekt där precision, säkerhet och nära samarbete är avgörande. Tungkajen stärker vår långsiktiga leveranskapacitet och är ett viktigt steg för att möta den växande efterfrågan kopplad till energiomställningen, kommenterar Anna-Karin Larsdotter, transportchef på Power Transformer hos Hitachi Energy.
Lossning och lastning av den här typen av gods till fartyg kräver precision, specialutrustning och nära samordning mellan alla parter på kajen. Förberedelserna inför premiären har pågått under lång tid, både i hamnen och hos Hitachi Energy. Fordon, utrustning och upplägg har anpassats för att möjliggöra transporten av den stora och tunga transformatorn.
– Den förstärkta konstruktionen på tungkajen, P8, är dimensionerad för att hantera mycket höga punktlaster och stora utbredda laster. Kajytan är byggd med kraftigt armerade sektioner och extra pålning för att säkerställa stabilitet under extrem belastning och klarar upp till 10 ton per kvadratmeter. Detta innebär att även mycket tunga enheter, som transformatorer och andra projektlaster kan placeras och förflyttas på ytan utan att kompromissa med säkerhets- eller hållfasthetskrav. Denna kapacitet är en grundförutsättning för att möjliggöra de avancerade lyft- och omlastningsmoment som nu genomförs på kajen, berättar Eric Gustavsson, Norrköpings Hamns projektledare för kajbyggnationen.
