Den fyra mil långa omvägen är snart ett minne blott. Stockholms stad har ändrat sina föreskrifter så att 34,5 meter långa lastbilsekipage enklare kan ta sig från Postnords paketterminal i Segeltorp och vidare söderut.
– Det är skönt att det sunda förnuftet får råda, kommenterar Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen.
Lastbilsförare som kört 34,5 meter långa lastbilsekipage har haft det besvärligt i södra Stockholm och branschorganisationen Transportföretagen beskriver ”fallet Nynäsvägen” och ”fallet Segeltorp” som tydliga exempel på hur viktigt det är att se hela kedjan.
I ”fallet Segeltorp” handlar det om att 34,5-metersekipagen har kunnat köra hela vägen fram till Postnords terminal, även på de kommunala vägarna, eftersom Huddinge kommun tillåtit detta.
Förare som kommer norrifrån har inte haft samma tur, inte heller förare som vill köra ut på motorvägen för vidare färd söderut.
Fyra mil lång omväg
Då måste de nämligen passera en motorvägsbro som tillhör Stockholms stad – som inte tillåtit 34,5 meter långa fordonståg på den aktuella sträckan.
– Och en förare som har kommit söderifrån och lastat eller lossat och sedan vill köra söderut igen måste passera bron och det var inte tillåtet. Föraren har därför tvingas köra norrut och svänga vid Trafikplats Sollentuna, en omväg på cirka fyra mil, kommenterar Anders Josephsson, näringspolitisk expert på Transportföretagen.
Samma typ av begränsning har funnits i fallet Nynäsvägen. Vägen är till stora delar statlig. Förbi Skogskyrkogården finns dock en kommunal sträcka och det har inneburit ett effektivt stopp för de längre ekipagen.
Efterlängtad lösning
Nu är dock lösningen nära. Stockholms stad har ändrat sina föreskrifter och den 23 oktober blir det därför enklare för 34,5 meter långa lastbilsekipage att köra söderut från Postnords paketterminal i Segeltorp. De kommer då att få köra över motorvägsbron och slipper ta den fyra mil långa omvägen.
Från och med den 2 november lossnar det även på Nynäsvägen. Då blir det tillåtet för 34,5-metersekipagen att köra även på den cirka en kilometer långa kommunala sträckan förbi Skogskyrkogården.
– Det har tagit sin tid, men bättre sent än aldrig, kommenterar Tina Thorsell.
Så här ser förändringarna ut:
23 oktober: Bredängsvägen, för koppling till Huddinges anknytande vägnät som tillåter fordonståg upp till 34,5 m, från den 23 oktober.
2 november: Nynäsvägen, Gubbängsmotet och Johanneshovspåfarten och avfarten (från och till Södra länken).
2 november (preliminärt): Till och från Värtahamnen: Infart via Södra Hamnvägen – Norra Hamnvägen. Utfart via Norra Hamnvägen – Under Lidingövägen vidare ut på Lidingövägen och statligt vägnät.
Källa: Transportföretagen
