Rexel samlar sin tidigare splittrade lagerverksamhet i ett nytt logistiknav på 21 000 kvm i bästa läge. Med en ny Autostore-anläggning ökar kapaciteten med 30 procent, samtidigt som lager, butik, kontor och försäljning samlas under samma tak. Satsningen görs på den tidigare truckfabrikens tomt i Mölnlycke, där Panattoni och Capman utvecklat en ny logistikfastighet på totalt 45 000 kvmmed stort fokus på återbruk och biologisk mångfald.
Den första finalisten till priset Årets Logistiketablering 2026 att fördjupa sig i är Rexel och deras nya anläggning i Mölnlycke.
Den nya anläggningen i Mölnlycke ersätter sex lagerbyggnader och samlar lager, butik, kontor och försäljning under samma tak.
– Vi har vuxit ur våra gamla lokaler i Göta där vi har funnits sedan 1999 och byggt ut efter hand, med ett huvudlager och ytterligare fem lager på området. Här får vi samla allting och samtidigt öka kapaciteten, säger Jonas Sundqvist, lagerchef för Rexel i Götaland och projektledare för den nya anläggningen.
Rexel är en av Sveriges större elgrossister och levererar elmaterial till främst små och medelstora elinstallationsföretag. Sortimentet omfattar allt från installationsmaterial till större och skrymmande produkter. Den nya anläggningen får också en butik på 660 kvm, där elektriker kan handla direkt.
– Vi har tittat noga på läget utifrån både våra egna transporter och leverantörernas. Härifrån får vi ett bra läge för att minska transporterna och komma närmare kunderna. När vi valt plats visade det sig att säljavdelningen kommit fram till samma sak: det optimala läget för en ny butik i Göteborgsregionen var Mölnlycke, säger Jonas Sundqvist.
Linda Flydén, hållbarhetschef och Catharina Gorthon, kommunikationschef från Panattoni, tillsammans med Rexels lagerchef Jonas Sundqvist och Joakim Nimmerfors, projektledare Panattoni.Lagret delar lokal med regionkontoret och en ny butik som öppnar i november.Omkring 60 procent av volymerna kommer att hanteras automatiserat i lagret.Skyddsrummet som fastigheten försetts med får även agera gym.Återbruk har varit centralt i projektet, bland annat har fönster och takstolar från den gamla byggnaden tagits tillvara.Mycket vikt har lagts vid att skapa en trivsam arbetsplats, med flera synergier i att logistik och försäljning samlas under samma tak.
30 procent högre kapacitet
Rexel har sedan tidigare centrallager i Göta och Jordbro. Den nya anläggningen ersätter lagret i Göta och ska försörja omkring hälften av bolagets 65 butiker i södra och västra Sverige. Kapaciteten ökar med cirka 30 procent och antalet pallplatser från omkring 12 000 till närmare 22 000.
– Tidigare kunde vi behöva åka truck i tio minuter för att hämta en buffert i ett annat lager. Alla de delarna försvinner nu. Vi får ett helt annat flöde och bättre förutsättningar att arbeta effektivt.
Hyreskontraktet är på 15 år och anläggningen är dimensionerad för långsiktig tillväxt. Ytan justerades ned något efter förändringar i marknadsläget, men kapaciteten är ändå betydligt större än tidigare.
– Vi har investerat i det vi behöver för att klara oss framåt. Det är en stor satsning, särskilt i ett läge där det fortfarande är lågkonjunktur i vår bransch.
Automation från start
Lagret utrustas med en Autostore-anläggning från Element Logic, med 20 000 lådor, 14 robotar och sex portar. Två portar används för inlagring och fyra specialbyggda karusellportar för plock. Omkring 60 procent av de dagliga utleveranserna ska kunna hanteras i systemet. Därutöver finns automatiserade kartongresare och kartongförslutare.
– Det är inte alla artiklar som passar i Autostore, men en stor del av våra utleveranser kan gå den vägen. Det ger både bättre kapacitet och bättre arbetsmiljö när monotona moment försvinner.
Rexel har sedan tidigare arbetat med att standardisera processerna i sina lager, bland annat genom höj- och sänkbara plockstationer. Den nya anläggningen bygger vidare på erfarenheterna från Göta och Jordbro, men med en viktig skillnad: automationen har funnits med redan i byggnadsplaneringen.
– Här har vi kunnat rita huset efter flödena och placera portar och funktioner utifrån automationen. Det ger helt andra förutsättningar än att försöka få in en lösning i efterhand.
Från truckfabrik till logistiknav
Den nya anläggningen har byggts på platsen där Atlets gamla truckfabrik låg. Fabriken, som under sina sista år drevs under namnet Mitsubishi Logisnext, sysselsatte omkring 250 personer fram till 2024 och revs under 2025. Tack vare detta har anläggningen utmärkta kollektivtrafikförbindelser, något som annars är ovanligt vid nyutvecklad logistik.
Fastighetsutvecklaren Panattoni förvärvade fastigheten våren 2024, och Rexel skrev hyresavtal i maj 2025. I den totalt cirka 45 000 kvm stora fastigheten finns ytterligare omkring 23 000 kvm yta kvar att hyra ut.
– Rexel hade en tydlig bild av vad de ville ha. De visste vilka flöden och vilken automationslösning de behövde, och framförallt var de noga med läget, säger Joakim Nimmerfors, projektledare på Panattoni.
Återbruk har varit centralt i utvecklingen. Takstolar, fönster, fönsterbänkar och elstegar från den gamla byggnaden har tagits till vara, liksom material för framtida projekt. Klimatavtrycket har även minskats genom återvunnet stål i stommen, medvetna materialval i bland annat sandwichpaneler och HVO-bränsle i arbetsmaskinerna.
– Vi har gjort en omfattande inventering av vad som går att återbruka, och även sparat mycket till kommande projekt av det som inte gått att anävnda här, berättar Linda Flydén, hållbarhetschef på Panattoni.
Siktar på högsta miljöklass
Panattoni har utvecklat fastigheten tillsammans med investeraren Capman, och siktar på att certifiera fastigheten enligt Breeam Outstanding. Även utemiljön har fått stort utrymme i projektet. Dagvattenhanteringen har utformats med öppna diken och gröna ytor, fasaden ska få klätterväxter och under hösten planeras en mikroskog med inhemska träd, buskar och växter för att gynna den biologiska mångfalden.
– Det ska inte bara vara en stor logistikanläggning med hårdgjorda ytor, utan också en plats som fungerar bra ur arbetsmiljösynpunkt, säger Linda Flydén.
Även den sociala hållbarheten har varit viktig. Anläggningen ligger cirka 5,5 mil från det tidigare lagret i Göta, och omkring 80 procent av personalen följer med till Mölnlycke.
– Många av våra anställda bor i Trollhättan och har en dryg timme att pendla hit kommunalt, och många planerar att samåka i bil. Det var otroligt viktigt när vi valde läge att personalen skulle ha möjlighet att flytta med, berättar Jonas Sundqvist.
Jonas Sundqvist.
Det var otroligt viktigt när vi valde läge att personalen skulle ha möjlighet att flytta med.
Genom att lager, butik, försäljning och kontor samlas skapas också bättre förutsättningar för samarbete mellan funktionerna.
– Tidigare har vi haft ganska mycket silotänk. Nu sitter vi tillsammans och får en helt annan kontakt mellan lager och försäljning. Det har märkts positiv effekt bara på de här få veckorna som vi suttit här.
Den nya butiken öppnar den 4 november, medan lagerverksamheten successivt går mot full drift under sommaren 2027.
Text och foto Hilda Hultén
PRISUTDELNING PÅ LOGISTIK & TRANSPORT 4/11
Prisutdelningenav Årets Logistiketablering 2026 sker på Öppna Scenen under Logistik & Transport den 4 november klockan 10.35-10.55 på Svenska Mässan i Göteborg. Där deltar representanter från Juryn och samtliga finalister.
