Brittiska livsmedelsjätten Tesco är en av världens framgångsrikaste e-mataktörer med över 100 miljarder SEK i årsomsättning online. I februari lanserade bolagets nystartade mjukvarubolag Transcend ett koncept för mikrofulfilment (MFC) tillsammans med automationsleverantören Dematic, som man vill sälja till andra kedjor, och nu berättar bolaget om lösningen i detalj.
TPL-aktören Bonver Logistics investerar i en begagnad automationsanläggning i form av en Autostore sitt nya lager i Rosersberg, som ska gå live i september. Enligt leverantören Element Logic var det Bonver som själva identifierade att anläggningen var till salu. ”När rätt tajming infann sig kunde vi tillsammans ta fram en skalbar lösning” säger Jacob de Leur, affärsutvecklingschef på Element i Sverige.
Jessica Öhrblad har lång bakgrund från Volvokoncernen med tunga positioner inom inköp, försörjning och logistik. Sedan 2023 är hon vd för Volvos innovationsbolag Logivity, som utvecklar en digital plattform med idén att sammanföra transportörer, transportköpare och ledig lastkapacitet. I en intervju med Per Sjögren berättar hon om bakgrunden och målen för Logivity.
UR SENASTE NUMRET: Hitachi Energy växer så det knakar med den gröna omställningen; orderboken är full in på 2030-talet och fabriken i Ludvika byggs ut för miljardbelopp. Men idag finns bara en godsrutt ut för bolagets världsledande jättetransformatorer, via järnväg till Norrköpings hamn. “Vi har jobbat för att få till en alternativ rutt i decennier, situationen är akut”, säger Hitachis transportchef Anna-Karin Larsdotter.
UR SENASTE NUMRET: Varje år kartlägger Dagens Logistik den svenska TPL-branschen: Efter flera år av stark tillväxt och optimism så noterades en rejäl inbromsning inom TPL 2023, och även 2024 har varit tufft. Även om några går mot strömmen och växer står många med ledig kapacitet, och konkurrensen om kunduppdragen är stor. En stor förändring på årets lista är att DSV, efter sammanslagningen med Schenker, blir Sveriges största TPL-företag.
Deutsche Post-ägda logistikjätten DHL Group har överfört tre stycken lager från sin transportverksamhet DHL Freight, till sin TPL-verksamhet DHL Supply Chain i Sverige. Efter flytten förfogar TPL-delen av DHL över 360 000 kvm lageryta i landet, vilket gör aktören till den tredje största kontraktslogistikern i landet efter Postnord och DSV.
Just nu pågår en febril aktivitet i Kina för att ställa om till produktion utanför landets gränser, en utveckling som accelererat sedan Trump inledde sitt tullkrig mot landet.
– Många kinesiska företag flyttar slutmontering över gränsen till andra länder i Sydostasien, men bygger också nya partnerskap för att regionalisera sin produktion globalt, bl a i Afrika och Mellanöstern, berättar Johan Annell, konsult på ARC Group i Beijing.
TPL-företaget Speed har valt att investera i en automationslösning i form av AGV-truckar från Toyota MH i kombination med Radioshuttle-pallställ från EAB i sitt nya lager i Falkenberg, där man ska hantera Carlsbergs logistik i ett nytt TPL-uppdrag. Anläggningen blir en av Europas största i sitt slag, med kapacitet att hantera mer än 1 400 000 pallar om året.
Autostore rapporterade en omsättning på 85,9 miljoner USD för första kvartalet 2025, en nedgång med 37,8 procent jämfört med samma period 2024. Även orderintaget under kvartalet minskade 22,8 procent mot förra året, till 141,2 miljoner USD. Bolagets vd Mats Hovland Vikse skyller tappet på ekonomisk osäkerhet, USA-tullar och bolagets nya affärsmodell.
Norges största nätapotek Farmasiet krokar arm med svenska last mile-bolaget Gordon och blir därmed först Norge med hemleveranser av kylda läkemedel. Det innebär bland annat att bland annat diabetes- och migränpatienter kan få sina mediciner levererade hem.
– Med Gordon kan vi hjälpa en stor grupp patienter som kan tycka att resan till apoteket är krävande, säger Ane Wisløff-Høgestøl, logistikchef på Farmasiet.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?