Västtrafik och fastighetsägaren Jernhusen har gett Skanska i uppdrag att bygga ut tågdepån vid Sävenäs, Göteborg, och tillhörande spåranläggningar. Bygget omfattar ca 4 200 kvm tillbyggnad av spårhall. Uppdraget är värt ca 170 miljoner kronor.
Den 22 september hölls byggstarten för SEEL, Sveriges nya testanläggning för elektromobilitet, på Säve i Göteborg. Anläggningen som blir 13 400 kvm stor och ska stå klar 2023, är en ödesfråga för att säkra den svenska fordonsindustrins framtid. “Jag hade gärna haft SEEL på plats redan nu” säger Henrik Svenningstorp, vd SEEL.
Godsflöden som tidigare transporterats med lastbil från Borlänge till Gävle, går nu i stället hela vägen med tåg till Göteborgs hamn. “Det är ingen hemlighet att hamnar som inte har en naturlig import har det kämpigare, särskilt under de utmanande tider som logistikbranschen befinner sig i just nu, och därför ser vi att det fungerar smidigare i Göteborg” , kommenterar Ludwig Lövström, försäljningschef på Träfraktkontoret i Göteborg AB.
Infrastrukturbolaget Iboxen, som vill bygga ett leverantörsoberoende paketboxnätverk, expanderar nu till Göteborg som tredje ort efter Stockholm och Boden. De första 58 skåpen ställs ut i juli, och i höst öppnar bolaget ett kontor i Göteborg.
Sedan mitten av maj körs trävirke från barkborredrabbade områden in till Eskilstuna kombiterminal för att skickas vidare med containertransportören GDLs Svealandspendel till Göteborg. Därefter skickas virket vidare på export.
Dagens Logistik har tittat på var svenska e-handlare väljer att förlägga sina lager, och bedömt dem utifrån kriterier som tillgång till arbetskraft, närhet till konsumtionsmarknader och närhet till paket- och transportinfrastuktur. Här är resultatet:
Arlas första tunga eldrivna kylbil har introducerats i Göteborg. Jungfrufärden gick till Katrinelundsgymnasiet som har ett av de kommunala kök kylbilen ska leverera varor till.
I söndags anlände det första nya direkttåget mellan Gävle-Göteborg. Den nya pendeln är skräddarsydd för Maersk och deras kunder, som ett pålitligt alternativ till den traditionella feederlösningen på Sveriges östkust, som drabbats av de störningar som nu sker på sjöfraktsmarknaden generellt.
SKF och Einride ingår partnerskap för testning av autonom och elektrisk transport. Ellastbilarna ska testas vid SKFs lager i Göteborg. Testerna startar i april.
– Om vi inte agerar nu kommer den nödvändiga omställningen av transportsektorn och industrin, liksom framtidsinvesteringar i till exempel vätgas, att bli omöjliga att genomföra, enligt Göteborg Energis vd Alf Engqvist.
I dag, 15 mars, träffar han näringsminister Ibrahim Baylan.
