Logistikföretaget Hecksher, del av svenska Greencarrier Group, expanderar officiellt till Polen för att koppla ihop Skandinavien med Polen och övriga Europa. Företaget öppnar två nya kontor och ett speditionscenter nära Warszawa.
Den danska logistikjätten DFDS drar sig ur det planerade förvärvet av det turkiska företaget Ekol Logistics internationella transportnätverk. Logistikjätten uppger att vissa avtalsvillkor inte uppfyllts inom tidsfristen, därför säger man upp avtalet som var värt närmare tre miljarder kronor. Det rapporterar Logistikk Inside.
Dagens Logistik delar 2024 ut priset Årets Logistiketablering. Näst ut att presenteras av finalisterna är Jula Logistics och deras nya, innovativa logistikterminal i Falköping, som skapar förutsättningar för svensk basindustri att effektivt ställa om till fossilfria transporter. Vem som vinner priset avslöjas på Logistik & Transport den 15 november.
Deutsche Bahns överstyrelse och det tyska transportministeriet har godkänt att DSV köper DB Schenker. Nu inleds en process med rationaliseringar och ett avvecklande av anrika varumärket Schenker. ”Det var det beslut vi minst önskade” säger Unionens facklige samordnare på Schenker i Sverige.
Åkerierna Närkefrakt, Märsta Förenade och Alwex går samman kring utvecklingen av ett nytt affärssystem då deras nuvarande TMS-lösning försvinner. “Att utveckla ett nytt affärssystem är inget man bara gör, utan det kräver enorma resurser. Det får vi genom att jobba gemensamt med det här” säger Mika Salo, vd för JV-bolaget Motus Logistikutveckling där TMS-lösningen ska utvecklas
I tyska tidningar utgår man från att Schenker försvinner som varumärke när DSV tagit över. Men utgången är oviss. Oavsett vilket namnet blir skapas nu både stora möjligheter och vissa risker ur ett varumärkesperspektiv, menar varumärkesexperten Bertil Timan.
Riskkapitalbolaget CVC förlorade budstriden om Schenker till DSV. Nu har de skrivit till Deutsche Bahns ledning och klagat på att tyskarna inte valde deras bud, som de menar är överlägset.
Kreditvärderingsinstitutet Moodys ser positivt på DSV:s ambitiösa mål om att lyfta vinstmarginalerna i Schenkers verksamheter. Men det är inte säkert att det blir så enkelt, menar bolagets analytiker. Moodys har publicerat en analys av affären mellan de två logistikjättarna.Den största ekonomiska potentialen ser Moodys i DSV:s eventuella förmåga att lyfta
Fyra dagar efter att beskedet om att DSV köper Schenker har Schenkers personal i Sverige fått väldigt lite information om affären kan betyda, och en oro hos personalen har börjat sprida sig. ”Vi är rädda att DSV ska gå in och röja”, säger en av de anställda på Schenker.
Idag blev det officiellt att DSV gör sin största affär någonsin och köper DB Schenker från Deutsche Bahn för 166 miljarder SEK. Efter affären kommer DSV att ha 147 000 anställda och en omsättning på cirka 300 miljarder DKK, och verksamhet i fler än 90 länder.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?