Göteborgs hamn digitaliserar fartygsanlöpen

Nu inleds en genomgripande digitalisering av fartygsanlöpsprocessen i Göteborgs hamn. Plattformen ”Digital Port Call” som lanserades i veckan blir en ny del av hamnens maritima infrastruktur som ger helt nya förutsättningar för snabbare, effektivare, säkrare och mer hållbara anlöp. Totalt beräknas man kunna spara in 6 000 ton koldioxidutsläpp med plattformen.

Intermodal innovation i fokus på Arken

Ett 70-tal personer deltog när VTG Rail Europé och Vega Transport arrangerade ett event i intermodalitetens tecken på “Arken” den 21 mars, där man bl a visade en ny lösning för att transportera trailers på tåg. “Vi är som ett Ica Maxi för transportlösningar, vi kan hantera allt gods och alla transportslag här”, säger Emma Meltin på GRT.

Dom: Avtal i Göteborgs hamn skulle ha upphandlats

Avtalet mellan Göteborgs Hamn och Göteborgs RoRo Terminal kring driften av Arken kombiterminal, som började gälla i december 2022, har dömts ogiltigt av först Förvaltningsrätten och nu även Kammarrätten. Det var den tidigare terminaloperatören Sandahls logistik som ansökte i frågan, och nu fått rätt: Avtalet borde ha upphandlats.

Maersk slutar med direktanlöp till Göteborgs hamn

I februari nästa år lämnar rederiet Maersk sin 2M-allians med MSC, och går istället in i ett Gemini-samarbete med Hapag Lloyd. I samband med det görs den globala linjetrafiken om, och direkttrafiken mellan Asien och Göteborg planeras att ersättas med en feeder-lösning från Tyskland. “Det här påverkar tillgängligheten för svenska företag, och beskedet kommer med väldigt dålig timing för Göteborg, som precis fått klartecken för sin farledsfördjupning, säger Jenni Ranhagen, vd för Näringslivets Transportåd.