Göteborgs Hamn rapporterar om ökade volymer inom flera segment under årets första kvartal. Containerhanteringen har dock minskat – men på ett bra sätt hävdar man.
– Minskad tomhantering ger bättre effektivitet i godsflödena, kommenterar Claes Sundmark, försäljningschef på Göteborgs Hamn.
Göteborgs hamn presenterade nyligen sin volymstatistik för årets första kvartal. Enligt den hanterades 226 000 tjugofotscontainrar under perioden, en minskning med tre procent jämfört med första kvartalet 2025.
Enligt hamnbolaget beror nedgången på att man hanterat betydligt färre tomcontainrar, man noterar också att hanteringen av fulla containrar ökade.
Foto: Göteborgs hamn
– Minskad tomhantering ger bättre effektivitet i godsflödena. Den bakomliggande faktorn är en fortsatt ökad importtakt som ytterligare förbättrat hamnens goda balans mellan import och export som nu ligger nära en 50–50-fördelning. Med god balans mellan import och export krävs mindre inflöde av tomcontainrar i hamnen, kommenterar Claes Sundmark, försäljningschef på Göteborgs Hamn.
Roro minskade
Det var full rulle i energihamnen under kvartalet, hamnbolaget förklarar att efterfrågan på raffinaderiernas produkter var stor och att volymökningen över kaj var 19 procent.
Enligt Göteborgs Hamn ska man också komma ihåg att det första kvartalet 2025 såg flera underhållsstopp, vilket dämpade volymerna.
Bilhanteringen ökade stort, totalt hanterades 71 000 bilar, en ökning med 15 procent jämfört med samma period 2025.
Enligt hamnbolaget beror tillväxten delvis på att bilar som normalt hanteras i andra hamnar lastats om i Göteborg på grund av kapacitetsproblem.
Uppåt för torrbulk
Enligt Göteborgs Hamn påverkas hanteringen av energiprodukter inte av blockaden i Hormuzsundet, de råvaror som hanteras i Göteborg kommer främst från Nordsjön eller Nordamerika.
Hamnbolaget noterar också att hanteringen av torrbulk; till exempel skogsprodukter, sand och grus, ökade med 29 procent efter en lång och svag period. Det som främst driver volym uppges vara skogsprodukterna.
Roro-trafiken minskade med två procent under perioden, det uppges delvis bero på planerade fartygsunderhåll.
Hamnbolaget beskriver godsflödet i stort som stabilt. Man konstaterar dock att utvecklingen under kvartalet var ojämn, med lägre volymer i januari och februari, och tillväxt i mars.
