Många nybyggda fartyg sätter fart på statistiken som visar att den totala kapaciteten är högre än den varit på tio år.
– Liksom förra året är det lastfartygen som bidrar till ökningen, både antal fraktfartyg och total lastkapacitet ökade, kommenterar Henrik Petterson, senior statistiker på Trafikanalys.
Illustration: Trafikanalys
Kapaciteten ökade i den svenskregistrerade handelsflottan 2025. Det totala antalet fartyg på minst 100 brutto ökade dock bara marginellt. Det framgår av den officiella statistik som Trafikanalys presenterar.
Flottan bestod av totalt 580 fartyg per 31 december 2025. 314 av dessa var på minst 100 brutto, att jämföra med 313 2024. 81 av handelsfartygen var på 5 000 brutto eller mer.
– Det har varit relativt små förändringar i antalet fartyg i den svenska handelsflottan på minst 100 brutto under de senaste tio åren, kommenterar Henrik Petterson, senior statistiker på Trafikanalys.
Nybyggen bidrar
Den totala kapaciteten mätt i bruttodräktighet ökade dock under 2025, till den högsta nivån sedan 2015.
– Liksom förra året är det lastfartygen som bidrar till ökningen, både antal fraktfartyg och total lastkapacitet ökade, då nybyggda fartyg tillkommit, kommenterar Henrik Pettersson.
Han noterar också att de svenskregistrerade handelsfartygens andel av den totala världshandelsflottan är på en låg nivå, 0,17 procent, mätt i kapacitet (bruttodräktighet).
Nästan hälften är över 40
Av siffrorna framgår att:
- antalet lastfartyg ökade och att antalet passagerarfartyg minskade.
- antalet lastfartyg på minst 100 brutto var 121, en ökning med fyra jämfört med 2024
- lastkapaciteten ökade mätt både i bruttodräktighet och i dödviktston.
Trafikanalys noterar också att fartygen har en lång livslängd och att det märks när man tittar på fartygsflottans ålder. En större del utgörs av mindre och äldre skärgårdsfartyg och medelåldern på fartyg på minst 100 brutto var 46 år, ett år mindre jämfört med tidigare. Nästan hälften av fartygen var 40 år eller äldre och bara 21 procent var yngre än 15 år.
