Det norska statliga företaget Enova ger ca 360 miljoner norska kronor i stöd till sju eldrivna fartyg och fyra laddningsanläggningar. Bland fartygen finns två batteridrivna containerfartyg som kan bli de största i världen av sitt slag. De två containerfartygen ska trafikera Norge, Sverige och Tyskland.
Norska företaget Eitzen Avanti är ett av företagen som får stöd i Enovas senaste satsning. Företaget får 200 miljoner norska kronor för att bygga två batteridrivna containerfartyg som ska trafikera Norge, Sverige och Tyskland. De får batterier på över 100 MWh och kan frakta 850 containrar. Därmed kan de bli världens största batteridrivna containerfartyg.
– Dessa projekt visar på olika sätt vad som är möjligt med batterielektrifiering inom sjöfarten. Teknologin är nu mogen och projekten finns, kommenterar Andreas Forsnes Jahn, senior rådgivare på Enova.
– Om elektrifieringen av bilfärjorna var den första vågen hoppas vi att detta blir starten på den andra elektrifieringsvågen inom kustsjöfarten, fortsätter Andreas.
Utöver de två containerfartygen går resterande stöd till ett helelektriskt bulkfartyg från Polar Energy Shipco med rotorsegel och batterier på över 20 MWh. Fartyget ska frakta mineraler längs norska kusten. Sedan blir det två turistfartyg från Brim Explorer med batterier på 3 MWh och två elektriska arbetsbåtar till företaget Lovundlaks.
Stöd beviljas också för totalt fyra laddstationer för fartygen. Åtgärderna beräknas totalt minska utsläppen med nästan 21 000 ton CO2-ekvivalenter per år.
