Det första godståget i östlig riktning på den så kallade Nya Sidenvägen har avgått från Warszawa i Polen mot kinesiska Zhongyu. Första transporten innehåller containergods från europeiska företag. Satsningen görs av logistikföretaget PKP Cargo Connect, som äger terminalen i Polen, och kinesiska Henan Zhongyu International Port Group.
Initiativet med den Nya Sidenvägen sjösattes redan 2013 med målet att bygga upp ny infrastruktur mellan Kina och Europa med järnväg och sjöfart. Hittills har järnvägstrafiken dominerats av transporter från Kina till Sverige. Men nyligen avgick det första godståget med containergods i östlig riktning.
Ombord på containertransporten kommer det finnas varor som möbler, skidtillbehör, skor och leksaksutrustning. Tanken är att alla varor som går att skicka i container ska kunna fraktas från Polen till Kina med tågtransporterna. Under kommande veckor planeras ytterligare två resor. Huruvida trafiken blir regelbunden är oklart, framtida transporter planeras baserat på hur väl projektet faller ut och hur efterfrågan ser ut.
Polska PKP Cargo Connect äger terminalen i Warszawa som skickade gods från europeiska länder som Polen, Tyskland, Tjeckien, Litauen och Lettland.
– Detta är en mycket speciell dag för oss eftersom vi för tio år sedan började samarbeta med ZIH-gruppen och organiserade gemensamt containertransporter från Kina till Polen. År 2016 välkomnade vi det första godståget på samma plats. I dag, efter så många år, skapar vi tillsammans framtiden för samarbete mellan våra företag och skickar europeiska varor, inklusive varor producerade i Polen, till Kina. Jag tror att detta är ett ytterligare steg i den fortsatt fruktbara utvecklingen av gemensamma affärsprojekt, kommenterar Peter Sadza, PKP Cargo Connects styrelseordförande.
Den kinesiska sidan av transporterna hanteras av Henan Zhongyu International Port Group, ett statligt ägt företag under Henans provinsregering. Företaget har i uppdrag att bygga en logistikhubb i Zhongyu som förbinder kinesiska och utländska marknader. Målet är att hantera 10 000 tåg och 10 miljoner ton gods per år. Hittills har man etablerat 25 direktlinjer och 8 gränsstationer för järnväg.
