Antalet fartygsanlöp i Umeå hamn låg under årets andra kvartal på stabila nivåer. Samtidigt ökade godsvolymerna med fem procent, framför allt med ökade volymer från skogsindustrin.
– Umeå hamn har ett strategiskt läge, både geografiskt och i förhållande till närliggande industrier. Att vi ökar våra volymer visar vilken stark funktion hamnen har för att hålla igång regionens varuflöden, kommenterar Christer Nederstedt, marknads- och försäljningschef på Kvarken Ports som opererar Umeå hamn.
De största volymgrupperna som utgår från Umeå hamn är skogsprodukter som skeppas till kunder världen över, skogsindustrin stod för en stor del av den femprocentiga volymökningen i andra kvartalet. Men under våran har hamnen också hanterat annat gods som ökat godsvolymerna. Exempelvis 14 kompletta vindkraftverk, med komponenter upp till 90 meter långa, för mellanlagring och vidare transport till site.
Volymökningen har skett samtidigt som hamnen genomgår en omfattande om- och utbyggnad för att kunna hantera ökade godsflöden och bidra till sjöfartens omställning.
– Umeå hamn byggs om för att ytterligare förbättra möjligheterna att skeppa via Umeå och stärka Umeås roll som regionens transportnav. Alla inblandade delar samma målbild. Det gör att ombyggnationen kan genomföras med minimala störningar i den dagliga driften, kommenterar Christer Nederstedt.
Parallellt med ombyggnationen fortsätter arbetet med hållbara transporter. Wasaline, som trafikerar den flytande E12:an mellan Umeå och Vasa, erbjuder sedan 1 augusti fossilfria transporter, vilket innebär att den internationella Gröna Sjöfartskorridoren mellan Umeå och Vasa nu är i drift. Vidare arbetar Kvarken Ports tillsammans med Rise och ett antal aktörer från näringslivet i ett projekt som syftar till att mäta CO2-utsläpp i hamnen för att kunna minska utsläpp även där och på så sätt förlänga den Gröna Sjöfartskorridoren.
