Tågen måste gå i alla lägen, Trafikverket har därför fått ett nytt uppdrag.
– Det arbetet behöver genomföras i högt tempo, kommenterar infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
Järnvägen är en bärande del i det svenska totalförsvaret. Regeringen noterar att man redan satsat på ett förbättrat underhåll av vägar och järnvägar. En fungerande trafikledning behövs dock också om transportsystemet ska fungera.
Foto: Ninni Andersson/Regeringskansliet
Regeringen har därför gett Trafikverket i uppdrag att redovisa vad de gör för att stärka förmågan till en motståndskraftig trafikledning. Man ska beskriva vilka åtgärder som behövs för att snabba på arbetet och för att verksamheten ska fungera utan avbrott i både fred, kris och krig.
– Trafikverkets arbete med att vidta åtgärder för en mer motståndskraftig tågtrafikledning är viktigt för att stärka transportinfrastrukturens funktionalitet och öka den svenska beredskapen i transportsektorn. Det arbetet behöver genomföras i högt tempo, kommenterar infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
Prioriteras högre
Trafikverket välkomnar initiativet, och förklarar att man betraktar detta som en central del av sitt uppdrag, det anses vara helt nödvändigt med tanke på omvärldsläget.
– Vi delar regeringens uppfattning att det är ett prioriterat arbete som nu ges ännu högre prioritet, inte minst att fortsätta driva alternativa och redundanta arbetssätt för trafikledning på järnvägen för att stärka järnvägssystemet i alla samhällstillstånd, kommenterar Mattias Dejke, säkerhetsdirektör Trafikverket.
Han konstaterar att arbetet med järnvägens beredskap och robusthet redan pågår på flera områden
Komplext system
Enligt Trafikverket handlar det om ett komplext system där det krävs fördjupad samverkan med operatörer, myndigheter och beredskapssektorer. Man förväntar sig också att det kommer att bli resursintensivt med ett stort behov av arbetskraft.
– Som sektorsansvarig myndighet för transportsektorn har Trafikverket en nyckelroll i totalförsvaret. Sveriges geografiska läge är viktigt för försvaret av norra Europa och transportsystemet behöver därför anpassas för Nato och Nordens gemensamma försvarsbehov, säger Mattias Dejke.
Uppdraget ska redovisas senast den 19 februari 2027.
