Vinterstormarna har satt sina spår, enorma virkesvolymer måste nu ut ur skogen och Trafikverket noterar att det kan behövas utländsk hjälp.
– Det här är en av de största logistiska utmaningarna vi har haft kopplat till stormfälld skog på många år, kommenterar Anders Selström, regional direktör på Trafikverket.
Vid årsskiftet 2025/2026 slog stormen Johannes till, följden blev stora skador i Gävleborgs län, östra Dalarna och längs delar av Norrlandskusten. Några dagar senare tog stormen Anna vid, och levererade stora mängder snö och röda vädervarningar. Stormen Dave brakade också lös, främst i Västra Götaland och Jönköpings län.
Den brutala trion satte djupa spår i skogarna och hårt arbete pågår därför sedan dess. Mer än 13 miljoner kubikmeter stormfällt virke måste ut ur skogarna, helst innan sommarvärmen slår till och röta och skadeinsekter får fäste, konstaterar Trafikverket.
– Det här är en av de största logistiska utmaningarna vi har haft kopplat till stormfälld skog på många år. För att lyckas krävs nära samverkan mellan myndigheter, transportnäring och skogssektor, kommenterar Anders Selström, regional direktör på Trafikverket.
130 transporter per dygn
Myndigheten uppger att de omfattande virkestransporterna innebär en hård belastning på både det statliga och det enskilda vägnätet.
– Vi uppskattar att cirka 130 timmertransporter körs varje dag, dygnet runt, fram till augusti.
Trafikverket noterar att det är viktigt att minska risken för vägskador och att man därför att haft en nära dialog med Skogsstyrelsen, berörda länsstyrelser, Riksförbundet Enskilda vägar, skogsnäringen och transportbranschen.
Man konstaterar också att regeringen har öppnat för att utländska transportörer ska kunna hjälpa till om de svenska transportföretagen inte räcker till för att få ut allt virke.
Viktiga frågor
Enligt Trafikverket aktualiserar stormarna också flera viktiga frågor, till exempel:
- lättnader i regelverket för virkesupplag vid allmän väg
- möjlighet till omlastning av virke på parkeringsfickor
- undvika att allmänna vägar stängs av till följd av tjällossning
- tillfällig uppgradering till BK4 på utpekade vägstråk
- översyn av banavgifter för virkeståg
- samordning och ekonomiskt stöd kopplat till enskilda vägar och skogsbilvägar
- bidrag till åtgärder som orsakas av naturskador.
