Trafikverket föreslår att tio större infrastrukturprojekt ska få byggstartas. Bland projekten finns nya slussen i Lilla Edet och flera järnvägsprojekt.
På uppdrag av regeringen presenterade Trafikverket nyligen vilka projekt i Nationell plan för transportinfrastrukturen som ska byggstartas under perioden 2027-2029 och vilka som ska förberedas för byggstart 2030-2032. Myndigheten har föreslagit tio projekt där byggstarten på olika sätt lyfts fram och tidigareläggs.
– Genom att korta ledtider och hitta nya lösningar har vi möjliggjort tidigareläggning av byggstart för flera stora projekt som är viktiga för Sverige. En tidigarelagd byggstart gör att vi snabbare kan få ut nyttorna i transportsystemet. Det gynnar det svenska näringslivet och i förlängningen stärker det Sveriges konkurrenskraft, kommenterar Roberto Maiorana, generaldirektör Trafikverket.
Trafikverkets förslag
De tio projekten har tidigare inte ingått i regeringens beslut om byggstart. Fetmarkerade projekt är sådana som Trafikverket föreslår att regeringen tidigarelägger byggstarten för.
- Malmbanan Murjek förlängning av mötesstation
- Luleå C ombyggnad av personbangård (etapp 2)
- Sundsvall C–Dingersjö, dubbelspårsutbyggnad, etappen Kubikenborg–Dingersjö
- E45 Vattnäs–Trunna
- Ostkustbanan, fyrspår (Uppsala–länsgränsen Uppsala/Stockholm) delen Söder Bergsbrunna–Uppsala C
- Högsjö västra, förbigångsspår
- Rv 50 Medevi–Brattebro (inkl. Nykyrka)
- Vänersjöfarten, Trollhätte kanal/Göta älv, delen Lilla Edet
- E4 Trafikplats Ljungarum, genomgående körfält
- Värnamo–Jönköping/Nässjö, elektrifiering o höjd hast, delen Nässjö–Värnamo, elektrifiering
Ny sluss säkrar Vänersjöfarten
Illustration: Trafikverket
Den nya slussen i Lilla Edet är ett av projekten som lyfts fram särskilt av Trafikverket. Den ingår i projektet Nya Slussar i Trollhätte kanal som består av totalt fem separata slussar på tre orter. Slussleden är i så pass dåligt skick att risken för avbrott i Vänerns sjötrafik ökar ju mer tiden går. Därför föreslår man ett tidigare byggbeslut för just slussen vid Lilla Edet, då den bedöms vara i sämst skick.
– Att säkra Vänersjöfartens framtid är viktigt för näringslivet och för ett robust transportsystem. Med nya slussar kan vi skapa bättre förutsättningar för sjöfarten under lång tid framöver, vilket också stärker Sveriges konkurrenskraft, kommenterar Jörgen Einarsson, regional direktör på Trafikverket.
Med större slussar kan också mer gods transporteras sjövägen.
