Den skyddsregel som infördes för att förbättra åkeriernas konkurrenssituation fungerar väl, och behöver inte ändras. Det uppger Transportstyrelsen som utrett frågan.
– Vi kan se att skyddsregeln har lett till en rad positiva effekter, kommenterar Mattias Andersson, utredare vid Transportstyrelsen.
I februari 2022 infördes en ny bestämmelse som begränsar hur utländska transportföretag får utföra kombinerade transporter i Sverige, det vill säga att godset transporteras med flera olika transportmedel – till exempel både på väg, järnväg och färja.
Regeringen gav sedan Transportstyrelsen i uppdrag att utreda om detta fått önskad effekt.
– Vi är nu klara med uppföljningen och kan se att skyddsregeln har lett till en rad positiva effekter, kommenterar Mattias Andersson.
En rapport har överlämnats till regeringen och enligt myndigheten har de svenska åkeriernas konkurrenssituation förbättrats och prisdumpningen har minskat.
Antalet otillåtna cabotagetransporter har minskat
Enligt Transportstyrelsen har man bland annat intervjuat branschföreträdare, myndigheter och fack för att ta reda på hur skyddsregeln påverkat transportmarknaden, företagens konkurrens och myndigheternas möjligheter att kontrollera att reglerna följs.
Myndigheten påpekar att det är svårare att påvisa tydliga effekter av skyddsregeln utifrån statistik, vad gäller godstransportmarknaden i Sverige.
– Sammantaget ser vi dock att skyddsregeln har gjort att kontrollen av regelefterlevnaden har underlättats, att antalet otillåtna cabotagetransporter har minskat och att det har medfört en förbättrad konkurrenssituation för svenska åkerier, kommenterar Mattias Andersson.
Fortsatta kontroller
Enligt Transportstyrelsen ser man inga skäl till att regeln behöver ändras, åtminstone inte just nu.
Läget kommer att bevakas även framåt. Enligt EU ska regeln följas upp senast vart femte år. Syftet är att utvärdera effekterna av begränsningen och bedöma om regeln behöver ändras. Det övergripande syftet med skyddsregeln är att motverka överträdelser och skapa sundare konkurrens på transportmarknaden.
