De skandinaviska godsflödena går i dagsläget främst i riktningen nord-syd eller tvärtom. Det vill flera tunga aktörer ändra på. Ett nytt samarbete siktar på att få till stånd en helt ny och elektrifierad tågförbindelse mellan Umeå och Trondheim, det rapporterar Logistikk Inside.
OnRail, Wasaline, Kvarken Ports Umeå och Trondheim Havn samarbetar för att tillsammans med industrin, varuägare och speditörer kunna etablera en gränsöverskridande tågförbindelse som binder samman Finland, Sverige och Norge.
Satsningen har blivit möjlig sedan Meråkersbanan mellan Sverige och Norge elektrifierats, vilket gör det möjligt att köra godståg helt utsläppsfritt mellan Umeå och Trondheim.
Tanken är att tåget, som dras av ett elektriskt lok, ska kunna transportera både containrar, semitrailers och industrigods, och få terminaler direkt i hamnarna i både Umeå och Trondheim.
Nya möjligheter
Enligt parterna skapar detta intermodala transportlösningar och effektiva anslutningar till sjötransporter. Man noterar till exempel att den som vill exportera gods till Storbritannien får en betydligt kortare transportväg.
Godskorridorens delar är:
1: Färjerutten mellan Vasa och Umeå.
2: Järnvägen mellan Umeå hamn och Trondheim.
3: Sjötransporter från Trondheim.
Viktigt för säkerheten
Parterna konstaterar också att det är viktigt att ha alternativ till transportvägarna via Östersjön. De ser en risk i att industrin i norra Skandinavien kan blockeras i en framtida kris- eller beredskapssituation.
Parterna noterar också att OnRail kommer att etablera ett nytt godståg mellan Trondheim och Oslo nästa år, något som skulle kunna innebära att man får en sammanhängande järnvägsförbindelse från norra Sverige och Finland till Oslo.
Patrik Mattsson, vd för Umeå Hamn och Kvarken Ports, berättade nyligen för Dagens Logistik om hur han ser på Umeå hamns betydelse i dagens geopolitiska läge, och vikten av en öst-västlig förbindelse.
