I samband med uppdelningen av Kvarken Ports till två separata bolag för Umeå hamn och Vasa hamn har tidigare vice vd Patrik Mattsson tillträtt som vd för Kvarken Ports Umeå. Nu gör sig företaget redo för att påbörja projekt Nordporten, nästa del i utbyggnaden av hamnen för att kunna hantera framtida logistikbehov.
De intermodala godsvolymerna på Umeå Kombiterminal ökade med 46 procent under 2024 jämfört med föregående år, i Umeå hamn ser man en tillväxt på 5 procent. Och trenden håller i sig med en stark start redan under årets första månad.
Flera infrastruktursatsningar i Umeå leder till att godsvolymerna till och från staden ökar stadigt. Under första halvåret 2024 har de intermodala godsvolymerna på Umeå Kombiterminal ökat med 42 procent jämfört med i fjol. För Umeå hamn har volymerna ökat med 9 procent, räknat i ton.
Ett gemensamt projekt ska göra Umeå hamn till en systemdemonstrator och föregångare i syfte att stärka och förlänga de ”gröna sjöfartskorridorer” som initierats inom EU, bl a genom att mäta alla utsläpp som upphov i hamnen. ”Det räcker inte med att fokusera på den miljöpåverkan som sker vid förflyttningen mellan noder i transportsystemet, utan vi behöver också fånga de miljöutsläpp som sker i transportsystemets olika noder”, säger Mikael Lind, Adjungerad Professor Maritim Informatik, vid RISE.
Kvarken Ports, som sköter driften av hamnarna i Umeå och Vasa, förstärker teamet i Umeå med Markus Franzén som ny hamnkapten. ”Markus erfarenhet och kompetens kommer att stärka vårt team i många hänseenden. Han kommer in i rätt tid med tanke på hamnens fortsatta utvecklig och vi är mycket glada att Markus kommit till oss”, kommenterar Patrick Mattsson vice VD för Kvarken Ports.
Kvarken Ports, som sköter driften av Umeås hamn, har tecknat ett nytt samarbetsavtal med forskningsinstitutet Rise. Syftet är att bygga upp hamnens kapacitet inom hamninnovation och -utveckling.
I början av 2022 startade Umeå hamn upp sin intermodala järnvägsterminal, sedan dess har trafiken fördubblats. Nu introducerar speditören First Row Shipping transport av lastbilstrailers och planerar att öppna ett lokalt kontor i Umeå.
Nu utreder Umeå, logistiknätverket Closer m fl huruvida grön vätgas kan vara vägen till fossilfri sjöfart. Satsningen görs inom EU-projektet Blue Supply Chains som ska kartlägga marknadsförutsättningarna och de tekniska behoven för produktion och bunkring av vätgas i Umeå.
En rad logistik- och näringslivsaktörer i Västerbotten samlas nu under ett varumärke, ”Northern Access”, för att förenkla och locka etableringar till norra Sverige. ”En bred samverkan i norr är viktig för att få ett nationellt och internationellt genomslag”, skriver nätverket.
Jakob Härdell tillsätts som drift- och transportutvecklare på Kvarken Ports, som sköter driften av hamnen i Umeå. Hamnoperatören förstärker organisationen för att växla upp utvecklingsarbetet i hamnen.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?