2030 ska det både fungera och löna sig att låta vätgasdrivna lastbilar rulla på vägarna. Det är målet när Volvo Group, Daimler Truck och flera andra aktörer gör gemensam sak i Tyskland.
Flera företag inom transport, energi och industri har krokat arm, både med varandra och med tyska beslutsfattare. Tanken är att se till att tankinfrastrukturen finns på plats och att vätgaspriset blir rimligt, så att fler vätgasdrivna lastbilar rullar 2030.
Foto: Volvo Lastvagnar
Enligt aktörerna ska detta ske genom att driva på kommersialiseringen av vätgasdrivna mobilitetslösningar och bygga det ekosystem som krävs för att skala upp tekniken genom hela värdekedjan, från fordon och infrastruktur till energiförsörjning. De förklarar också att det bland annat handlar om att föra samman gynnsamma politiska ramverk, ett attraktivt produktutbud från fordonstillverkarna samt en integrerad leveranskedja och infrastruktur för vätgas.
Detaljerna kommer
Enligt parterna ska detta göra det möjligt för kunder att använda vätgasdrivna fordon med en konkurrenskraftig total ägandekostnad.
Fler detaljer utlovas den 15 september, då ska bolagens vd:ar berätta mer på IAA Transportation 2026.
Bland deltagarna finns Volvo Group, Daimler Truck, Toyota Motor Corporation, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility och MB Energy.
