Logistikföretaget DHL och rederiet Hapag-Lloyd har tecknat ett treårigt ramavtal för inköp av utsläppsminskningar av växthusgaser. Logistikföretaget betalar för användandet av andra generationens biobränslen i rederiets flotta, sedan kan de tillgodoräkna sig utsläppsminskningen.
De två företagen har nått en milstolpe i arbetet med att minska utsläppen från försörjningskedjorna. Genom det treåriga avtalet kan DHL tillgodoräkna sig utsläppsminskningar från växthusgaser inom Scope 3 (indirekta utsläpp från verksamhetens livscykel) som sker i Hapag-Lloyds flotta. Den första ordern i avtalet genomfördes i juli, då gällde det utsläppsminskningar av 25 000 ton koldioxid.
Rederiet har använt biobränslen i sin flotta sedan 2020 och de bränslen som används produceras från avfall och restprodukter.
– Vi är väldigt glada över att ha slutfört denna order med DHL, vilket demonstrerar hur genomförbart och effektivt det är att använda hållbara marina bränslen för att minska Scope 3-utsläppen genom vår ”Ship Green”-produkt, kommenterar Danny Smolders, global säljchef på Hapag-Lloyd.
– Undertecknandet av detta treåriga ramavtal markerar ett avgörande steg mot att förverkliga vår delade vision om en koldioxidfri sjöfartsindustri. Vi är glada att samarbeta med Hapag-Lloyd för att driva införandet av hållbara marina bränslen och ”book and claim”-funktionen, vilket i slutändan ger våra kunder möjlighet att uppnå sina klimatmål, kommenterar Casper Ellerbaek, chef för global sjöfrakt på DHL Global Forwarding.
Företagen ser positivt på möjligheten att frikoppla minskade koldioxidutsläpp från de fysiska transporterna. Det gör det möjligt att använda hållbara bränslen även om tillgången i världen fortfarande är begränsad. Då kan bränslena användas där de finns tillgängliga, medan användandet finansieras på annat håll.
Båda företagen har mål på att nå nettonollutsläpp, Hapag-Lloyd siktar på 2045 och DHL 2050.
