Rederikoncernen Erik Thun beställer två nya produkttankfartyg av typen AccessMax. Fartygen har utvecklats särskilt för trafik i begränsade farleder och mindre hamnar samtidigt som kapaciteten ökar. De kommer bl a användas i Vänertrafiken.
Erik Thun Group har beställt två nya produkttankfartyg av typen AccessMax. Fartygen kombinerar mått som anpassats för Vänertrafik med mycket grundgående egenskaper och en ökad lastkapacitet på ca 10 procent jämfört med tidigare generationer av produkttankfartyg i motsvarande segment.
Fartygen gör det möjligt att trafikera mindre och nischade hamnar, samtidigt som de behåller full flexibilitet för trafik i Nordsjön och nordvästra Europa. Designen bygger på lång operativ erfarenhet och har tagits fram i nära samarbete med varvet Ferus Smit, med fokus på driftsäkerhet i trånga farleder och under varierande säsongsförhållanden.
Bakgrunden är ökade krav på robusta och tillgängliga transportlösningar i regionens inlands- och kustnära logistiksystem.
– AccessMax är ett konkret svar på våra kunders och hamnars behov. Genom att kombinera grundgående egenskaper med ökad lastkapacitet kan vi trafikera Vänern och liknande farleder på ett tillförlitligt och effektivt sätt, utan att ge avkall på kvalitet eller ansvar, kommenterar Johan Källsson, vd för Erik Thun Group.
De nya fartygen byggs av det nederländska varvet Ferus Smit, som sedan tidigare har levererat mer än femtio torrlast- och tankfartyg till rederikoncernen. Leverans planeras till 2028 respektive 2029.
Om AccessMax:
Längd över allt: 89 meter
Bredd: 13,35 meter
Dödvikt: 4 500 ton
Volym: 5 000 kubikmeter
Isklass: 1A
Luftdjup i ballast: 18,24 meter
