I juli sätter Postnord en helelektrisk lastbil för långväga transporter i bruk vid terminalen i Veddesta. Enligt bolaget så är det Sveriges första exemplar av den nya lastbilsmodellen (Mercedes-Benz eActros 600) som sätts i kommersiell drift. ”Den eldrivna fjärrlastbilen i Veddesta är ett viktigt steg i vår resa mot netto-noll” kommenterar Liv Najjar på Postnord.
Fjärrlastbilar är lastbilar med släp och fast skåp på chassit, som används i logistikintensiva verksamheter som Postnords, där fordonen lastas och lossas flera gånger per dag. De är krävande att elektrifiera eftersom de ofta kör långa sträckor med tung last.
Den nya modellen eActros 600 är utvecklad från grunden för eldrift, med en innovativ e-axel, regenerativ bromsning som återför energi till batteriet, snabbladdningskapacitet och en räckvidd på upp till 50 mil utan mellanladdning – vilket gör den till ett praktiskt alternativ till diesel i fjärrtrafik. Enligt Liv Najjar, chef för fordon och laddinfrastruktur på Postnord, så markerar den nya lastbilsmodellen ett teknologiskt genombrott.
– Det här är inte framtidens transporter – det är nutiden. Vi investerar i lösningar som gör skillnad redan idag. Den eldrivna fjärrlastbilen i Veddesta är ett viktigt steg i vår resa mot netto-noll, kommenterar Liv Najjar.
Leveransen av det första fordonet skedde den 1 juli, som en del av en planerad satsning på sex eActros 600. Övriga leveranser väntas ske successivt, men tidplanen är ännu inte fastställd.
– Att Mercedes-Benz rullar i fullskalig fjärrtrafik hos Postnord är ett tydligt bevis på att våra eldrivna lastbilar är redo för verkligheten. Vi är glada att tillsammans med Postnord driva på omställningen mot en mer hållbar tung transportsektor, kommenterar Mattias Lindebäck, Key Account Manager för Veho import AB som distribuerar Mercedes-Benz lastbilar i Sverige.
