I somras konverterade sin första diesellastbil till eldrift i samarbete med svenska tech-bolaget REARQ. Projektet blev lyckat och nu satsar parterna på att konvertera ytterligare 130 bilar.
Mathem har som målsättning att halva fordonsflottan ska vara elektrifierad till 2025. Projektet med konvertering av dieselfordon till eldrift introducerades i mindre skala och har nu utvecklats till ett långsiktigt samarbetsavtal gällande konvertering av 130 fordon.
Utöver att fordonen uppgraderas till mer miljövänlig eldrift återbrukas nu fullt funktionella lastbilar och kyllösningar som annars skulle anses vara i slutet av sin livstid. Den operationella kostnaden för att driva lastbilarna blir dessutom 40 procent lägre jämfört med diesel.
– Vi är väldigt glada över att det här projektet, som lanserades som ett test under sommaren, har blivit så lyckat och att vi nu har tagit beslutet att utöka samarbetet med REARQ. Vi har tydliga mål för att Mathems flotta ska elektrifieras, och att det dessutom visar sig att den operationella kostnaden blir så pass mycket lägre gör att det verkligen är en win-win, kommenterar Staffan Löttiger, utvecklingschef operations på Mathem.
REARQ har tidigare konverterat lastbilar åt Martin & Servera, som visade upp sin första konverterade lastbil på Elmia-mässan i fjol. Mathem konverterade sin första diesellastbil i Göteborg i somras och sedan dess har ännu en lastbil i Göteborg konverterats.
– Mathem är verkligen pionjärer i att hitta nya sätt att accelerera sin omställning till hållbara transporter, i detta fall genom att uppgradera befintliga resurser och tänka cirkulärt. Det är en förmån att få hjälpa till med detta och kunna leverera transportlösningar som både är mer hållbara och dessutom avsevärt sänker de operativa kostnaderna, kommenterar Henrik Wallström, vd för REARQ.
De första tio konverterade elbilarna introduceras i Stockholmsflottan senast under försommaren. Sedan uppgraderas de äldsta bilarna ur företagets fordonsflotta successivt och tas in som elbilar istället för att säljas vidare.
