Den svenskflaggade flottan tycks ha brutit den negativa trenden. Lastkapaciteten ökade med 16 procent 2025 och det svenskregistrerade tonnaget växte med 19 procent samma år. Det framgår av Trafikanalys senaste rapport.
– Utvecklingen för den svenskflaggade flottan går åt rätt håll, kommenterar projektledaren Gunnar Eriksson.
Enligt rapporten växer den svenskflaggade flottan efter flera år av svag utveckling. Sverige är dessutom det enda nordiska landet där fartygsregistret ökade.
Myndigheten redovisar också att det svenska registret visar en positiv utveckling över den senaste tioårsperioden – för första gången under 2000-talet
Även Trafikanalys officiella statistik visar en tydlig ökning. Det svenskregistrerade tonnaget växte med 19 procent under 2025 och nådde sin högsta nivå under 2020-talet.
– Efter en lång period av svag utveckling ser vi nu flera tecken på att det svenska registret har stärkt sin position. Ett långsiktigt och målmedvetet arbete för att förbättra det svenska registrets förutsättningar har uppenbarligen givit resultat, kommenterar Gunnar Eriksson.
– Samtidigt råder en hård internationell konkurrens om fartyg och rederier, vilket gör att Sverige behöver fortsätta utveckla villkoren för sjöfarten.
Flera utmaningar
Trafikanalys noterar också att den svenska sjöfarten möter flera utmaningar. Till exempel ligger antalet fartygsanlöp och passagerare kvar på en lägre nivå än före pandemin och godshanteringen i svenska hamnar uppgick 2025 till knappt 160 miljoner ton, vilket är ungefär tio procent lägre än den tidigare toppnoteringen.
Trafikanalys förklarar att antalet ombordanställda minskade 2025. Samtidigt ökade intresset för de kvalificerade sjöfartsutbildningarna. Antalet sökande till både sjökaptens- och sjöingenjörsprogrammen inför höstterminen 2026 var det högsta under den senaste tioårsperioden.
Klimatregelverken
Enligt rapporten får klimatregelverken allt större betydelse för sjöfartens konkurrensvillkor, till exempel omfattas nu större fartyg fullt ut av EU:s utsläppshandelssystem.
Hur konkurrenskraften påverkas på längre sikt beror enligt Trafikanalys bland annat på teknikutvecklingen, priserna på alternativa drivmedel och hur Sverige och andra EU-länder genomför de nya regelverken.
Här hittar du hela redovisningen av den svenska sjöfartens internationella konkurrenssituation.
