Idag, 5 januari, publicerar Tallink Grupp sin passagerar- och godsstatistik för 2025. Antalet fraktenheter under året uppgick till drygt 245 000, en minskning på ca 19 procent jämfört med 2024. Nedgången avtog dock under slutet av året. Passagerarvolymerna minskade med knappt en procent.
Under helåret 2025 transporterade Tallink Grupp drygt 5,5 miljoner passagerare på samtliga rutter, vilket motsvarar en minskning med nästan 1 procent jämfört med 2024. Passagerarantalet ökade med nästan 2 procent på rutten Estland-Finland, medan det minskade med ca 13 procent på rutten Sverige-Estland och med drygt 2 procent på rutten Sverige-Finland. Den större nedgången på rutten Sverige-Estland förklaras av att två fartyg trafikerade rutten under sommaren 2024, jämfört med ett fartyg under sommaren 2025.
– 2025 var ett år präglat av utmaningar, från ett generellt ogynnsamt ekonomiskt klimat i regionen till ett fortsatt svagt konsumentförtroende. Våra resultat påverkades särskilt av utvecklingen på vår största marknad, Finland. Mot denna bakgrund är utfallet för 2025 tillfredsställande, även om vissa reservationer kvarstår. Interna beslut har hjälpt oss att anpassa oss flexibelt till situationen. Försäljningen av tre fartyg har bidragit till att optimera kostnadsbasen, vissa fartyg har chartrats ut och vi har fortsatt att vara en pålitlig utdelningsaktie för våra investerare, kommenterar Paavo Nõgene, vd för Tallink Grupp.
Godstransporterna backar
Det totala antalet fraktenheter under 2025 uppgick till 245 004, vilket motsvarar en minskning med ca 19 procent jämfört med föregående år. Fraktvolymerna minskade på samtliga rutter, med de största nedgångarna på rutterna Sverige-Finland (ca -23 procent) och Estland-Finland (-20 procent). På rutten Sverige-Estland uppgick minskningen till ca 12 procent.
– Inom godstransporter kan vi samtidigt konstatera att nedgången gradvis har avtagit jämfört med årets inledande månader. Detta kan vara ett tecken på återhämtning på våra hemmamarknader, kommenterar Paavo Nõgene.
Inför 2026 är koncernens målsättning att bibehålla sin marknadsposition och öka intäkterna.
– Att stärka hållbarheten på samtliga rutter och samtidigt förbättra lönsamheten är en ambitiös uppgift, men vi är redo för det. Även om viss ekonomisk återhämtning förväntas måste vi beakta de fulla kostnaderna för inköp av CO2-utsläppsrätter som gäller från och med i år. Samtidigt förväntas våra Shuttle-fartyg fullt ut övergå till användning av flytande biogas (LBG), ett mer miljövänligt bränsle som bidrar till att minska utsläppskostnaderna. Våra sociala partnerskap och vårt fortsatta stöd till kultur och idrott speglar vårt ansvar att ge tillbaka till samhället, kommenterar Paavo Nõgene.
Under året är flera fartyg planerade för underhåll, vilket möjliggör tekniska uppgraderingar och ökad effektivitet. I januari inleds underhållet av passagerarfartyget Silja Symphony på rutten Sverige–Finland, som i år firar sitt 35-årsjubileum.
