Rederiet Tallink Grupps nyaste pendelfartyg MyStar har de senaste månaderna bunkrat bio-LNG vid flera tillfällen, istället för vanlig flytande naturgas (LNG). Målet är att successivt gå över till bio-LNG på både MyStar och systerfartyget Megastar.
De två pendelfartygen MyStar och Megastar, som trafikerar rutten Tallinn-Helsingfors, är de mest miljövänliga fartygen på sin rutt då de drivs med flytande naturgas (LNG). De senaste månaderna har rederiet börjat inkludera bio-LNG i bränslemixen, vilket minskar utsläppen ytterligare, för att bidra till en renare sjöfart i Östersjöregionen.
– Vi kan nu successivt öka andelen bio-LNG i takt med dess tillgänglighet och prisutveckling. Vårt mål är att inom det kommande året helt ersätta det LNG som används för MyStar och Megastar med bio-LNG, kommenterar Paavo Nõgene, vd för Tallink Grupp.
Bio-LNG, eller biogas i flytande form, framställs av organiskt avfall och andra förnybara råvaror. Bränslet används redan i stor utsträckning inom landbaserad transport och industri. Nu ökar användningen även inom sjöfarten.
– Steget till bio-LNG markerar en tydlig milstolpe i vårt hållbarhetsarbete. Vår bransch står inför stora utmaningar när det gäller att ställa om, och att vi redan idag börjat använda ett förnybart bränsle som bio-LNG på vårt nyaste fartyg visar att vi kan minska vår klimatpåverkan här och nu och samtidigt ta viktiga steg i det långsiktiga arbetet mot en mer hållbar sjöfart, kommenterar Henrik Johansson, vice vd och chef för hållbar utveckling på Tallink Silja.
Leveranserna sker i samarbete med energibolaget Elenger, som är verksamma i Finland och Baltikum.
Övergången till det nya bränslet kommer inte nödvändigtvis att innebära högre biljettpriser för passagerare eller fraktkunder. Även om bio-LNG är ett dyrare bränsle medför det lägre krav på CO2-kvoter än fossila alternativ.
