Konsultföretaget får i uppdrag av Trafikverket att leda utvecklingen av Södra stambanan genom Lund. Sträckan som idag är en flaskhals ska få fyra spår, inte minst för att kunna hantera ökad trafik via Fehmarn Bält-förbindelsen när den tas i drift.
– Projektet är helt nödvändigt för att möta den ökande belastningen på järnvägen, inte minst till följd av Fehmarn Bält-förbindelsen. Idag är Lund något av en flaskhals för resor och transporter söderut, så det här är egentligen ett viktigt samhällsuppdrag för hela Sverige, kommenterar Amanda Key som är ansvarig för anbudets genomförandebeskrivning på Tyréns.
Uppdraget innebär en hel del utmaningar. Att bygga ut järnvägen genom en tät stadsmiljö ställer till exempel stora krav på både samordning, byggbarhet, och förmåga att hantera befintlig trafik. Uppdragsgivaren Trafikverket efterfrågade dessutom korta ledtider och nytänkande.
– Att utveckla järnväg i en trafikerad stad är helt klart komplext. Det ska dessutom gå snabbt, vilket ställer höga krav på att tidigt hitta rätt arbetssätt. Jag tror att vårt angreppssätt med en rätt uppdragsorganisation, fokus på effektiv tidsanvändning och både intern och extern samordning, var delar som uppdragsgivaren uppskattade, kommenterar Amanda Key
Teamet är redan på plats
För att möta Trafikverkets krav har Tyréns redan etablerat ett projektteam som till stor del arbetar på plats i Lund.
– Vi har bland annat utvecklat ett arbetssätt där vi tidigt fokuserar på de mest kritiska frågeställningarna. Dessutom kommer vi även att använda vårt interna AI system som ett stöd i uppdraget, vilket stärker vår förmåga att arbeta effektivt och strukturerat.
Efter sommaren väntar en intensiv projektfas. Redan nu är ett antal medarbetare involverade, och fler kommer att ansluta i takt med att arbetet växer. För Tyréns del ska projektet vara i mål år 2030, med en option på eventuellt fortsatt stöd till kommande entreprenörer.
Nyligen vann företaget också ett uppdrag inom myndighetens järnvägssatsning i Västsverige. Uppdraget gäller utveckling av dubbelspår på etappen Landvetter Flygplats-Bollebygd i projektet Göteborg-Borås, där ca sex mil ny dubbelspårig järnväg ska byggas. Projektet omfattar också en tre km lång tunnel i berg och en underjordisk station med fyra spår vid Landvetter flygplats.
Foto: Jernhusen
