Luleå Hamn och Stegra, tidigare H2 Green Steel, tecknar avtal om en logistiklösning och arrende i hamnen. Lösningen skapar förutsättningar för ökade godsmängder och utbyggnad av hamnens järnväg.
Utbyggnaden av Luleå hamn har som ambition att inom några år kunna hantera fyra gånger mer gods, ta emot fyra gånger mer fartygstrafik och hantera helt nya godstyper. I satsningen ingår bl a projekt Malmporten, som nyligen reviderat sina muddringsplaner efter alltför dyra anbud tidigare i år.
Nu har hamnbolaget tecknat ett avtal med Stegra, tidigare H2 Green Steel, som möjliggör en utbyggnad av järnvägen i hamnen och ett arrende där Stegra själva investerar i infrastruktur för omlastning och lagring av de produkter som ska skickas till och från stålverket i Boden.
– Avtalet med Stegra är en milstolpe och innebär att vi kan finansiera nästa steg i hamnens utbyggnad för att öka vår godskapacitet, kommenterar Anders Dahl, vd för Luleå Hamn.
Under 2023 tecknade Luleå Hamn och Stegra, tidigare H2 Green Steel, ett samarbetsavtal som innebar att Luleå valdes som nod för logistik och transport av de insatsvaror och produkter som ska gå till och från det nya stålverket i Boden. Den ursprungliga planen för att finansiera utbyggnaden av hamnen genom en koncessionär som investerar, bygger och sedan driftar hamnen avbröts under våren 2024. Sedan dess har det därför pågått en dialog mellan de två företagen för att säkra avtal för att kunna bygga ut hamnen.
– Luleå Hamn är på grund av närheten till Boden vårt förstahandsval och vi har arbetat tillsammans i snart fyra år. Vi har haft en nära och bra dialog. Det är glädjande att vi nu är i mål med ett konkret avtal som innebär att järnvägen i hamnen byggs ut för att kunna hantera de stora mängder gods som ska till och från vårt stålverk i Boden. Detta gör också att vi nu kan sätta full fart med våra egna infrastrukturinvesteringar i hamnen, kommenterar Jenny Marin, logistikchef på Stegra.
