Sjöfartsverket och Luleå Hamn avbryter den gemensamma upphandlingen av muddringsarbeten inom projekt Malmporten. Anledningen är att de inkomna anbuden överstiger de budgeterade kostnaderna. Hamnbolaget avbryter också den pågående upphandlingen av kaj för den nya djuphamnen.
År 2030 förväntas den årliga godsvolymen i Luleå hamn ha ökat från 8 till 30 miljoner ton och från 600 till 2 500 inkommande fartyg. Nu beviljar Tillväxtverket och EU:s regionalfond 53,2 miljoner kronor som ska rusta hamnens järnvägsanläggning så att industrin kan nyttja den för transporter. Järnvägsanläggningen i Luleå
I våras fick Luleå Hamn avbryta upphandlingen för utbyggnad och drift av sin nya hamn i brist på giltiga anbud. Nu görs ett nytt försök och företaget startar en ny upphandling som i första hand gäller drift och underhåll av Victoriahamnen.
Luleå Hamn rekryterar Viktor Linde till den nyinrättade rollen som affärschef. Viktor kommer närmast från rollen som Vice President på Mobilaris Industrial Solutions. Han tillträder sin nya tjänst i mitten av september.
Nu drar muddringen igång i projekt Malmporten, Sveriges största muddringsprojekt i modern tid. Ett av världens största muddringsverk är med och fördjupar och breddar Luleås farleder och hamnområde. När allt är klart kan Luleå hamn ta emot djupare och större fartyg i sin nya djuphamn.
Luleås Hamns styrelse har beslutat att avbryta upphandlingsprocessen för den utbyggnad som ska höja hamnens kapacitet. Hamnens strategiska roll ställer höga krav på upphandlingen och man har inte fått in några anbud som uppfyller kraven. Nu försöker man hitta alternativa lösningar.
Fem svenska 5G-projekt har fått totalt 14 miljoner euro i finansiering. 3 miljoner euro har beviljats Telias projekt att bygga lokala dedikerade nät i norra Sverige, bland annat med fokus på transport, logistik och ökad hamnsäkerhet. De lokala näten kommer anslutas till innovationsprogrammet Northstar.
Luleå Hamn söker partners för utbyggnad och drift av nya delar av Luleå hamn, som nu ska byggas ut för 3–4 gånger så mycket gods. Det står klart efter att Transportstyrelsen gett grönt ljus att gå ut med första steget i upphandlingen. Målet är att ha upphandlingen klar vid årsskiftet.
H2 Green Steel (H2GS) och Luleå Hamn har tecknat ett samarbetsavtal. Stålbolaget väljer hamnen som nod för logistik och transport av de insatsvaror och produkter som ska gå till och från det nya stålverket i Boden. Det gäller inte minst exporten av det gröna stålet.
Luleå Hamn vill dra nytta av det kluster med gröna industrier som håller på att bildas i regionen och bli Sveriges näst största hamn. Godsvolymerna ska öka från 8 till ca 32 miljoner ton per år. För att möjliggöra satsningen som kallas Nya Luleå Hamn söker de operatör och extern finansiering.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?